Palanca De La Válvula De Combustible; Junta Tórica; Transporte - Honda iGX270 Manuel De L'utilisateur

Aceite del motor
1.
Cambie el aceite de motor (vea la página
2.
Extraiga la bujía (vea la página
3.
Introduzca una cucharilla de 5–10 cm
limpio en el cilindro.
4. Tire varias veces de la empuñadura del arrancador para que el aceite se
distribuya por el cilindro.
5. Vuelva a instalar la bujía.
6. Tire lentamente de la cuerda del arrancador hasta que note resistencia.
De este modo se cerrarán las válvulas para que no pueda introducirse
suciedad en el cilindro del motor. Haga retornar suavemente la cuerda
del dispositivo de arranque.
Drenaje del carburador
ADVERTENCIA
La gasolina es altamente inflamable y explosiva.
Al manipular combustible, puede quemarse o lesionarse
gravemente.
• Detenga el motor y permita que se enfríe antes de manipular
combustible.
• Mantenga apartados el calor, las chispas, y el fuego.
• Maneje el combustible únicamente en exteriores.
• Mantenga alejado de su vehículo.
• Frote inmediatamente el líquido derramado.
(TIPOS DE PERFIL BAJO)
1.
Abra los retenedores de la cubierta del filtro de aire, extraiga la cubierta
del filtro de aire, y extraiga el elemento del filtro de espuma (consulte la
10
página ).
2.
Extraiga la carcasa del filtro de aire y extraiga el tubo del respiradero. A
continuación desmonte la base del filtro de aire (consulte la página
3. Mueva la palanca de la válvula del combustible a la posición OFF.
4. Ponga un recipiente de gasolina homologado debajo del carburador, y
emplee un embudo para evitar el derrame de combustible.
5. Afloje el perno de drenaje de carburador. Extraiga la taza de sedimentos y
la junta tórica, y luego mueva la palanca de la válvula del combustible a la
posición ON.
TORNILLO DE DRENAJE DE
ACEITE DEL CARBURADOR
6. Después de haber drenado todo el combustible en el recipiente, vuelva a
instalar la taza de sedimentos y una junta tórica nueva. Apriete con
seguridad el tornillo de drenaje del carburador y la taza de sedimentos.
(TIPOS DE PERFIL BAJO)
7. Instale la base del filtro de aire, el tubo del respiradero, la carcasa del filtro
de aire, el elemento del filtro de espuma y la cubierta del filtro de aire en
orden inverso al de desmontaje.
14
9
).
12
).
3
(5–10 cc) de aceite de motor
PALANCA DE LA
VÁLVULA DE
COMBUSTIBLE
JUNTA TÓRICA
(Sustituir)
TAZA DE
SEDIMENTOS
Precauciones para el almacenaje
Si el motor debe almacenarse con gasolina en el depósito de combustible y
en el carburador, es importante reducir el peligro de que se enciendan los
gases de la gasolina. Seleccione un lugar de almacenaje bien ventilado
apartado de todos los aparatos que funcionen con fuego, como puedan ser
los hornos, calentadores de agua, o secadoras para la ropa. Evite también los
lugares con motores eléctricos que produzcan chispas, o donde se utilicen
herramientas eléctricas.
Si es posible, evite los lugares de almacenaje con mucha humedad, porque
aceleran la oxidación y la corrosión.
Mantenga el motor nivelado durante el almacenaje. La inclinación podría
ocasionar fugas de combustible o de aceite.
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor para
protegerlo contra el polvo. Si el motor y el sistema de escape están calientes
pueden hacer que se enciendan o derritan algunos materiales. No emplee un
trozo de plástico como cubierta contra el polvo.
Una cubierta que no sea porosa no dejará escapar la humedad en torno al
motor, acelerando la oxidación y la corrosión.
Si está provisto de una batería para los tipos de motor de arranque eléctrico,
recargue la batería una vez al mes mientras el motor esté almacenado.
De este modo ayudará a prolongar la vida de servicio de la batería.
Salida del almacenaje
Compruebe el motor como se describe en la sección de COMPROBACIONES
PREVIAS A LA OPERACIÓN de este manual
5
(vea la página ).
Si se había drenado el combustible durante los preparativos para el
almacenaje, llene el depósito con gasolina nueva. Si conserva un recipiente
de gasolina para repostar, asegúrese de que sólo contenga gasolina nueva.
La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo, dificultando el arranque.
Si se había revestido el cilindro con aceite durante los preparativos para el
almacenaje, el motor produce un poco de humo al principio. Esto es normal.

TRANSPORTE

Si el motor ha estado en marcha, espere como mínimo 15 minutos a que se
11
).
enfríe antes de cargar el equipo motorizado en el vehículo de transporte. Si el
motor y el sistema de escape están calientes pueden causarle quemaduras y
hacer que se enciendan algunos materiales.
Gire la palanca de la válvula del combustible a la posición OFF.
Mantenga nivelado el motor cuando lo transporte para reducir la posibilidad
de que se produzcan fugas de combustible.
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