Table des Matières
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Mise en service
Ligne de gicleur 24-EH
Fonctionnement
Lors de la phase de pré ventilation, à la
fois l'électrovanne externe dans la con-
duite d'arrivée et le régulateur externe
de débit ou de pression dans la con-
duite de retour sont fermés. L'électro-
vanne installée est hors tension et la
vanne de commande de l'aiguille est
fermée, ainsi la tige contrainte par le
ressort maintient l'aiguille dans l'orifice
de la pastille à l'avant de la ligne
gicleur, de façon à ce qu'aucun fuel ne
puisse venir s'écouler prématurément
dans le foyer. La pression en "C" est
égale à 0 bar, ou bien équivaut à la
pression qui règne dans la boucle, dans
le cas ou le point "L" a été raccordé sur
une boucle. Le fuel circule depuis le
raccordement "S" dans la chicane du
gicleur, traverse la ligne jusqu'au rac-
cordement "R" et réchauffe l'ensemble
jusqu'à atteindre la température de
fonctionnement (seulement lors d'un
fonctionnement au fuel lourd).
La tension de fonctionnement et le type
de courant sont inscrits sur la bobine
installée. A partir du moment ou l'on ali-
mente l'électrovanne, le fuel est libéré
pour actionner l'aiguille ; la tige est reti-
rée en arrière, l'aiguille du gicleur
s'ouvre. Pendant le bref moment au
cours duquel le piston passe de la posi-
tion fermée de l'aiguille à la position
ouverte, la pression en "C" est toujours
au moins inférieure de 2 bars à celle
mesurée en "S". A partir du moment ou
le piston a atteint sa position terminale
et que l'aiguille est totalement ouverte,
il règne en "C" une pression aussi éle-
vée que celle qui règne en "S".
Interrompre l'alimentation électrique de
la bobine mène à la fermeture immé-
diate grâce au ressort. La pulvérisation
de fuel au niveau du gicleur s'arrête
brusquement.
La pression en "C" diminue jusqu'à
0bar ou rejoint de nouveau la même
valeur que dans la boucle, pour autant
que le raccordement "L" est lié à la bou-
cle. La circulation depuis le raccorde-
ment "S"dans la chicane vers le
raccordement "R" se fait comme aupa-
ravant. Il est ainsi possible de maintenir
la température de la tête.
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Maintenance
Normalement, la tête de combustion ne
nécessite pas de maintenance.
Normalement, la tête de combustion ne
nécessite pas de maintenance.
La seule pièce mobile dans la tête est
la tige de manœuvre de l'aiguille avec
le piston. Après un certain temps, une
usure des joints O'Ring peut se pro-
duire. Pour leur remplacement, il est
possible de livrer des jeux complets
d'O'Ring.
Avant de suivre les étapes qui suivent,
démonter la pastille et la chicane de la
ligne gicleur. Pour éviter d'endommager
l'aiguille et l'adaptateur, il faut dévisser
à la main l'écrou de jonction. Il faut tou-
jours précisément veiller à ce que les
surfaces d'étanchéité de l'adaptateur et
du gicleur ne soient pas endomma-
gées, et que toutes les pièces soient
bien intactes et de nouveau complète-
ment propres.
Pour remplacer le joint 12,42 x 1,78 sur
le piston, retirer la bobine et les autres
éléments de l'électrovanne. Le bloc
hydraulique, maintenu par 4 vis, est
enlevé. Retirer le fourreau et le joint
O'Ring 18,72 x 2,62. Remplacer le joint
O-Ring 12,42 x 1,78, et le fourreau
avec son joint se remet en place. Il est
alors possible de remonter le bloc
hydraulique. A ce moment il faut bien
prendre garde à ce que les 3 trous avec
joints O-Ring 2,57 x 1,78 se retrouvent
en face des 3 trous dans le bloc de rac-
cordement de la tête.
Pour remplacer le joint O'Ring interne
6,02 x 2,62, retirer la bobine et les
autres éléments de l'électrovanne. Le
bloc hydraulique, maintenu par 4 vis,
est enlevé. Retirer le fourreau et le joint
O'Ring 18,72 x 2,62. A l'aide d'une tige
en bois ou en plastique, repousser en
arrière la tête de l'aiguille.
ATTENTION RISQUE DE BLESSURE:
L'ensemble de la ligne se libère d'un
coup. Elle se laisse ensuite facilement
retirer. Il ne faut pas détériorer la tête
de l'aiguille.
Pour remplacer le joint O'Ring 6,02 x
2,62, il faut retirer la ligne gicleur. On
retire la goupille de son support sur le
côté de la tige, et on enlève le support.
12/2011
14 072 304 Rev. A
La tige des têtes de longueur supé-
rieure à 800mm est dotée de triangles,
pour un guidage supplémentaire. Cha-
que triangle est fixé à l'aide d'une gou-
pille. On démonte les goupilles pour
retirer les triangles de guidage. Serrer
l'extrémité libre de la ligne dans un étau
à mors souple, de telle façon que le
taquet vienne en butée contre le mors.
Retirer la goupille qui fixe le taquet, et
desserrer avec précaution l'étau, de
façon à ce que le ressort puisse se
détendre. Le taquet, le ressort, la cou-
pelle du ressort et la rondelle sont reti-
rés. Après que d'éventuelles aspérités
sur la ligne ont été polies, le joint
O-Ring 6,02 x 2,62 peut être remplacé.
A proximité du joint O'Ring, la tige doit
être totalement exempte de domma-
ges. Remonter la ligne dans le sens
contraire du démontage.
Pour remplacer l'aiguille, retirer la gou-
pille tout à l'avant de l'aiguille. La nou-
velle aiguille peut être fixée en
réutilisant cette goupille.
Pour vérification, faire coulisser la tige
dans la ligne gicleur, mais sans l'O'Ring
12,42 x 1,78 et sans l'O'Ring 18,72 x
2,62 autour de la rondelle. L'ensemble
doit pouvoir se déplacer librement. Reti-
rer alors partiellement la tige, monter
l'O'Ring sur la rondelle et remettre
ensuite la tige en place. Faire coulisser
le fourreau sur le piston, et vérifier le
bon ajustement en faisant tourner le
fourreau. L'O'Ring 12,42 x 1,78 est
alors monté, et le fourreau avec son
O'Ring 18,72 x 2,62 se remet en place.
Il est alors possible de remonter le bloc
hydraulique. A ce moment il faut bien
prendre garde à ce que les 3 trous avec
joints O-Ring 2,57 x 1,78 se retrouvent
en face des 3 trous dans le bloc de rac-
cordement de la tête.
Pour finir, remonter la pastille et la chi-
cane, comme décrit au chapitre "Mon-
tage de la pastille". Remonter ensuite
l'électrovanne comme indiqué au chapi-
tre "Montage de l'électrovanne".
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