Table des Matières
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Carburateur
Fonctionnement, Réglage de base, Réglage fin
Guide-chaîne, chaîne et carter d'embrayage
(frein de chaîne) doivent être montés avant le
démarrage de la tronçonneuse, sinon
l'embrayage peut se détacher et causer un
accident corporel.
Fonctionnement
• La gâchette accélérateur détermine via le carburateur le régime
du moteur. Dans le carburateur l'air est mélangé à l'essence. Ce
mélange est réglable. Pour pouvoir utiliser la puissance
maximum, le réglage doit être correctement effectué.
• Le bon fonctionnement du catalysateur dépend, entre autre,
du réglage du carburateur. Suivez minutieusement les
recommendations suivantes, en vous aidant d'un compte-
tours.
• Le réglage du carburateur signifie que le moteur s'adapte à des
conditions et de l'altitude locales, à l'essence est à l'huile deux
temps.
• Le carburateur peut être réglé
de trois façons.
L = Pointeau de bas régime
H = Pointeau de haut régime
T = Pointeau ralenti
• Les pointeaux L et H
règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au
flux d'air permis par l'ouverture de la gâchette accélérateur. A les
tourner à droite, cela donne un mélange plus pauvre (moins
d'essence), à gauche donne un mélange plus riche (plus
d'essence). Un mélange pauvre donne un régime plus haut et un
mélange riche donne un régime plus bas.
• La vis T règle la position de la gâchette accélérateur au ralenti.
Si l'on visse la vis T à droite, cela donne un régime de ralenti
plus haut, et à gauche un régime de ralenti plus bas.
AVERTISSEMENT! Le pot d'échappement à
catalysateur est très chaud pendant et après
le service. C'est également le cas lors des
marches au ralenti. Soyez attentif au risque
d'incendie en travaillant auprès de produits
inflammables et/ou en présence de gaz.
Réglage de base et rodage
Le réglage de base s'effectue à l'usine. Le réglage de base
est: H = 1 tours ou L = 1 tours respectivement.
Pour assurer une bonne lubrification de base (rodage), le
carburateur doit être réglé pour un mélange un peu plus riche
les premières 3-4 heures d'utilisation de la tronçonneuse.
Pour obtenir ce mélange, régler le régime d'emballement à un
niveau inférieur de 6-700 rpm au régime maximum
recommandé d'emballement.
Si l'on a pas la possibilité de contrôler le régime d'emballement à
l'aide d'un compte-tours, il ne faut pas régler le pointeau H pour un
mélange qui soit plus pauvre que celui indiqué par le réglage de
base. Ne pas dépasser le régime maximum recommandé
d'emballement .
REMARQUE: Si la chaîne tourne au ralenti, dévisser la vis T à
gauche jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Réglage fin
• Une fois la tronçonneuse « rodée », le réglage fin doit
s'effectuer par une personne compétente. Régler d'abord le
pointeau L et ensuite la vis de ralenti T et finalement le pointeau
H. Régimes recommandés:
Régime d'emballement
maximum
345:
12 500 r/min
346XP:
14 200 r/min
353:
13 000 r/min
ENTRETIEN
L
H
T
Régime de ralenti
2 700 r/min
2 700 r/min
2 700 r/min
Changement du type de carburant
Un nouveau réglage fin peut être nécessaire si la tronçonneuse,
après un changement du type de carburant, se comporte
différemment au démarrage, à l'accélération, au régime
d'emballement, etc.
Conditions
• A toutes opérations de réglage il faut que le filtre à air soit propre et le
carter de cylindre monté. Si le carburateur est réglé le filtre à air étant
sale, un mélange de carburant trop pauvre sera obtenu au prochain
nettoyage du filtre. Ceci peut causer de graves endommagements du
moteur.
• Visser prudemment à droite les pointeaux L et H à fond. Dévisser
ensuite à gauche les pointeaux d'un tour. Le carburateur est
maintenant réglé comme suit: H = 1 et L = 1.
• Démarrer la tronçonneuse suivant les instructions et la réchauffer
pendant 10 minutes. Remarque: Si la chaîne tourne au ralenti,
dévisser la vis T jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
• Mettre la tronçonneuse sur une surface plane, le guide-chaîne
pointant dans la direction opposée de vous, et en évitant que le
guide-chaîne et la chaîne ne touchent le dessous ou d'autres objets.
Pointeau L de bas régime
Chercher le régime de ralenti
maximum en vissant et dévissant
lentement le pointeau de bas
régime. Une fois arrivé au régime
maximum, dévisser le pointeau L
d'un 1/4 tour. ATTENTION! Si la
chaîne tourne au ralenti, dévisser
le pointeau jusqu'à ce que la
chaîne s'arrête.
Réglage fin du ralenti T
Le ralenti se règle avec la vis répérée T. Si un réglage est nécessaire,
visser la vis T jusqu'à ce que la chaîne commence à tourner. Ensuite,
dévisser jusqu'à l'arrêt de la chaîne. Un ralenti correctement réglé
permet au moteur de tourner regulièrement dans toutes les positions
sans entraîner la chaîne, en offrant une marge avant la mise en rotation
de la chaîne.
Si le réglage de ralenti est impossible sans que la
chaîne soit entraînée, se mettre en rapport avec un
atelier de service compétent. Ne pas utiliser la
tronçonneuse avant de la faire ajuster ou réparer.
Le pointeau H de haut régime
Le pointeau H influe sur la
puissance et le régime. Un
pointeau de haut régime réglé
trop pauvre (pointeau H trop
vissé) fait que le moteur
dépasse le régime recommandé
ce qui entraîne des
détériorations du moteur. Faire
tourner le moteur à plein gaz
pendant 10 secondes environ.
Dévisser ensuite le pointeau H
d'un quart de tour.
Faire tourner de nouveau la tronçonneuse à plein gaz pendant dix
secondes environ et observer la difféfence du régime
d'emballement. Répéter ce procédé, le pointeau H dévissé encore
d'un quart de tour. Le moteur a maintenant tourné comme suit: H=1,
H=1
1
/
et H=1
1
/
. A plein gaz le moteur donne des sons différents à
4
2
chaque position de réglage. Le pointeau H est correctement réglé
quand la tronçonneuse tourne un peu au rythme de 4-temps. Si la
tronçonneuse "siffle" le réglage est trop pauvre. S'il se produit trop
de gaz d'échappement en même temps que la tronçonneuse tourne
beaucoup au rythme 4-temps, le réglage est trop riche. Visser le
pointeau H jusqu'à la position de réglage qui vous semble correcte.
ATTENTION! Pour un réglage précis s'adresser à une personne
compétente qui dispose d'un compteur de tours. Le régime
d'emballement maximum recommandé ne doit pas etre dépassé.
+ 1/4
L
H
29
Français –
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