BFT LEO B CBB DL2 3 230 L02 Instructions D'installation page 63

Lógica SAFE=10 Entrada configurada como Bar op test, canto sensible comprobado con inversión activa solo en fase de apertura, si es activada durante la fase de cierre provoca la parada de la
automatización (STOP) (Fig.D, ref. 4).
Activa la comprobación de los cantos sensibles al comienzo de la maniobra. La activación en fase de apertura provoca la inversión del movimiento durante 2 seg., la activación durante la fase de
cierre provoca la parada.
Lógica SAFE=11 Entrada configurada como Bar 8k2 op, canto 8k2 con inversión activa solo en fase de apertura, si es activada durante la fase de cierre provoca la parada de la automa-
tización (STOP) (Fig.D, ref. 5).
La activación en fase de apertura provoca la inversión del movimiento durante 2 seg., la activación durante la fase de cierre provoca la parada.
Lógica SAFE=12 Entrada configurada como Bar cl, canto sensible con inversión activa solo en fase de cierre, si es activada durante la fase de apertura provoca la parada de la automati-
zación (STOP) (Fig.D, ref. 3).
Permite conectar dispositivos no equipados con contacto complementario de comprobación. La activación en fase de cierre provoca la inversión del movimiento durante 2 seg., la
activación durante la fase de apertura provoca la parada. Si no se utiliza, dejar el puente conectado.
Lógica SAFE=13 Entrada configurada como Bar cl test, canto sensible comprobado con inversión activa solo en fase de cierre, si es activada durante la fase de apertura provoca la parada
de la automatización (STOP) (Fig.D, ref. 4).
Activa la comprobación de los cantos sensibles al comienzo de la maniobra. La activación en fase de cierre provoca la inversión del movimiento durante 2 seg., la activación durante la
fase de apertura provoca la parada.
Lógica SAFE=14 Entrada configurada como Bar 8k2 cl, canto 8k2 con inversión activa solo en fase de cierre, si es activada durante la fase de apertura provoca la parada de la automati-
zación (STOP) (Fig.D, ref. 5).
La activación en fase de cierre provoca la inversión del movimiento durante 2 seg., la activación durante la fase de apertura provoca la parada.
(*) Si se instalan dispositivos de tipo "D" (tal como los define la EN12453), conectados en modo no comprobado, establecer un mantenimiento obligatorio
con frecuencia al menos semestral.
6) DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Nota: utilizar solamente dispositivos de seguridad receptores con contacto
en intercambio libre.
6.1) DISPOSITIVOS COMPROBADOS Fig. D
6.2) CONEXIÓN DE 1 PAR DE FOTOCÉLULAS NO COMPROBADAS Fig. C
7) ACCESO A LOS MENÚS: FIG. 1
7.1) MENÚ PARÁMETROS (PARA ) (TABLA "A" PARÁMETROS)
7.2) MENÚ LÓGICAS (LOGIC) (TABLA "B" LÓGICAS)
7.3) MENÚ RADIO (radio) (TABLA "C" RADIO)
- NOTA IMPORTANTE: MARCAR EL PRIMER TRANSMISOR MEMORIZADO
CON LA ETIQUETA CLAVE (MASTER)
El primer transmisor, en el caso de programación manual, asigna el CÓDIGO
CLAVE DEL RECEPTOR; este código es necesario para poder realizar la sucesiva
clonación de los radiotransmisores. El receptor de a bordo incorporado Clonix
cuenta con algunas funciones avanzadas importantes:
• Clonación del transmisor master (rolling-code o código fijo).
• Clonación para sustitución de transmisores ya introducidos en el receptor.
• Gestión de la base de datos de transmisores.
• Gestión de comunidad de receptores.
Para el uso de estas funciones avanzadas, consultar las instrucciones del
programador portátil universal y la Guía general de programación de receptores.
En el caso de uso de un radiomando de 4 canales, se recomienda reservar uno
para la función de parada (STOP).
7.4) MENÚ DE VALORES PREDETERMINADOS (default)
Lleva nuevamente la central a los valores PREDETERMINADOS.
restauración, es necesario efectuar un nuevo AUTOSET.
7.5) MENÚ IDIOMA (lingua)
Permite configurar el idioma del programador con pantalla.
7.6) MENÚ AUTOSET (AUTOset)
LEO B CBB DL2 3 120 F02 (Solo para versiones sw 7.08)
LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16 (Solo para versiones sw 8.08)
Para dar inicio a un AUTOSET, posicionarse en el menú correspondiente y seleccionar OK.
La puerta puede posicionarse en cualquier punto de la carrera.
Tras presionar la tecla OK, la puerta se coloca automáticamente en el final de carrera
de cierre a velocidad reducida, luego, se realizan automáticamente 2 maniobras
completas desde final de carrera a final de carrera, la primera a velocidad reducida
y la segunda a velocidad máxima.
Al finalizar el autoset, la leyenda OK indica que el autoset ha concluido exitosamente
y que se han configurado los siguientes parámetros:
- Tiempo de trabajo en apertura y cierre
- Espacio de ralentización (mínimo 50cm) [solo con encoder = 1 o 2]
- Fuerza necesaria para el movimiento, para poder detectar el obstáculo [solo con
encoder = 2]
- Frenado (valor típico 50%)
Al finalizar el autoset, la leyenda KO puede indicar:
- Cancelación voluntaria del autoset, presionando tecla arriba + tecla abajo
- Uso de los mandos en regleta de bornes START, STOP, OPEN, CLOSE
- Interrupción de las fotocélulas o activación de los laterales de seguridad
- Detección encoder detenido -> fuerza demasiado elevada para mover la puerta
o problemas en el embrague del motor.
¡ATENCIÓN! Controlar que el valor de la fuerza de impacto medido en
los puntos previstos por la norma EN 12445 sea inferior al indicado
en la norma EN 12453.
Las fuerzas de impacto pueden ser reducidas utilizando cantos
deformables.
¡Atención! Durante la fase de configuración automática, la función de
detección de obstáculos no está activada, por lo que el instalador debe
controlar el movimiento de la automatización e impedir que personas y cosas
se acerquen o permanezcan en el radio de acción de la misma.
7.7) MENÚ ESTADÍSTICAS
Permite visualizar la versión de la tarjeta, el número de maniobras totales (en centenas),
el número de radiomandos memorizados y los últimos 30 errores (las primeras 2 cifras
indican la posición, las últimas 2 el código de error). El error 01 es el más reciente.
7.8) MENÚ CONTRASEÑA
Permite configurar una contraseña para programar la tarjeta vía red U-link".
Con la lógica "NIVEL PROTECCIÓN" configurada a 1,2,3,4 se requiere para acceder
a los menús de programación. Tras 10 intentos consecutivos de acceso fallidos se
deberán esperar 3 minutos para un nuevo intento. Durante este periodo en cada
intento de acceso la pantalla visualiza "BLOC". La contraseña predeterminada es 1234.
MANUAL DE INSTALACIÓN
8) MÓDULOS OPCIONALES U-LINK
Consultar las instrucciones de los módulos U-link
El uso de algunos módulos implica una reducción del alcance de la radio. Adecuar
la instalación con una antena adecuada sintonizada a 433 MHz
9) HOJAS CORREDERAS CONTRAPUESTAS
Consultar las instrucciones de los módulos U-link
NOTA: En la tarjeta configurada como Slave la entrada Canto (Canto/Canto Prueba
/ Canto 8k2), se debe configurar solamente en el SAFE2.
10) ) RESTAURACIÓN DE LAS CONFIGURACIONES DE FÁBRICA (Fig.H)
ATENCIÓN lleva la central a los valores preconfigurados de fábrica y se borran
todos los radiomandos en la memoria.
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a personas,
animales o cosas.
- Interrumpir la tensión a la tarjeta (Fig.H ref.1)
- Abrir la entrada Stop y pulsar simultáneamente los botones – y OK (Fig.H ref.2)
- Dar tensión a la tarjeta (Fig.H ref.3)
- La pantalla visualiza RST, dentro de los 3s confirmar pulsando el botón OK (Fig.H ref.4)
- Esperar que el procedimiento sea terminado (Fig.H ref.5)
- Procedimiento terminado (Fig.H ref.6)
11) CONTROL DE LA POSICIÓN DE LA PUERTA
La posición de la puerta es detectada por la tarjeta mediante final de carrera y
encoder (encoder = 1 o 2).
En caso de encoder = 0 la posición se estima mediante final de carrera y conteo
del tiempo.
Los finales de carrera determinan el punto de parada de la puerta en apertura
y cierre.
En caso de desbloqueo (véase manual ICARO fig. 2) y movimiento manual de la
Después de la
puerta (con el consiguiente cambio de posición), es necesario cortar la alimen-
tación a la tarjeta, para activar la maniobra de búsqueda del final de carrera. La
maniobra de búsqueda de final de carrera se realiza a velocidad reducida. En caso
de que ambos espacios de ralentización en apertura y cierre sean 0 (ref. Tabla
A), la maniobra de búsqueda de final de carrera se realiza a velocidad máxima.
En caso de que después del desbloqueo (véase manual ICARO fig. 2) y movimiento
manual de la puerta, NO se corte la alimentación a la tarjeta, el mando siguiente
implicará el movimiento de la puerta como si partiera de la última posición antes
del desbloqueo, por lo cual no se garantizarán los espacios de ralentización.
Con la tarjeta configurada con valores de fábrica (o después de haber realizado
un restablecimiento a los valores de default), la primera maniobra desde final de
carrera a final de carrera (sin interrupciones intermedias) se realiza a velocidad lenta.
SECUENCIA CONTROL INSTALACIÓN
0. Configurar el tipo de funcionamiento del encoder
1. Realizar la maniobra de AUTOSET (*)
LEO B CBB DL2 3 120 F02 (Solo para versiones sw 7.08)
LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16 (Solo para versiones sw 8.08)
2. Comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al punto
10 de lo contrario.
3. Si fuera necesario adecuar los parámetros de sensibilidad (fuerza): véase
tabla parámetros.
4. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir
al punto 10 de lo contrario.
5. Aplicar un canto pasivo .
6. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir
al punto 10 de lo contrario.
7. Aplicar dispositivos de protección sensibles a la presión o electrosensibles
(por ejemplo canto activo) (**).
8. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir
al punto 10 de lo contrario.
9. Permitir el movimiento del accionamiento sólo en modo "Hombre
presente".
10. Asegurarse de que todos los dispositivos de detección de presencia en
el área de maniobra funcionen correctamente
(*) Antes de realizar el autoset asegurarse de haber realizado correctamente
todas las operaciones de montaje y puesta en seguridad tal como lo indican
las advertencias para la instalación del manual de la motorización.
(**) En base al análisis de los riesgos podría ser necesario, de todos modos,
recurrir a la aplicación de dispositivos de protección sensibles.
LEO B CBB DL2 3 230 L02-LEO B CBB DL2 3 120 F02-LEO B CBB DL2 3 120 F02 PHOT USA16
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