Table des Matières
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Les langues disponibles
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Réparations
Problèmes
Causes possibles
Le moteur
Commutateur inverse gaz TH.REV
tourner court du
ajusté faux (position R)
mauvais côté
Le moteur n'a
Accu de propulsion presque vide
pas de rende-
Trim de gaz TH.TRIM à l'émetteur ajus-
men
té faux
L'entraînement se fait difficilement
La motorisation est bruyante
Le moteur devient très chaud
Le modèle se
LED's de l'émetteur clignotes - Batte-
pilote
ries émetteur vides
difficilement
Trim de direction ST.TRIM à l'émetteur
ajusté faux
Perturbations/Interférences
Trim de gaz TH.TRIM à l'émetteur ajus-
té faux
Le modéle n'a
LED de l'émetteur ne s'allume pas
pas de fonction
Emetteur - récepteur pas lié correcte-
ment
Perturbations/Interférences
Trim de gaz TH.TRIM à l'émetteur ajus-
té faux
Antenne de véhicule n'ont pas de con-
tact
LED's de l'émetteur clignotes - Batte-
ries émet-teur vides
Accu de propulsion presque vide
Le modèle est
Jeu entre le pignon et engrenage mal
très bruyante
réglé
Pignons ou roulements usés
Roulements usés
Réparations, pieces détachées
Les traces d'une usure normale et les pièces endommagées suite à un accident ne sont pas couverts par
la garantie. La responsabilité du constructeur est entièrement exclue. L'exclusion de la garantie s'applique
en général comme suit :
Pour les modèles de voitures: les pneus usés, les pieces d'entraînement et roues dentées usées, ou des
suspensions tordues ou cassées, le chassis ou la carrosserie
Pour les modèles de bateaux: hélices cassées, superstructures détachées
Pour les modèles d'avions: tous les dégats causés par un transport non approprié ou un crash.
Si vous découvrez un défaut de fabrication ou une pièce détériorée au moment de l'ouverture de l'emballage
– avant la première mise en route – retournez le modèle sans attendre à votre concessionnaire ou directement
chez nous afin que nous procédions à un échange.
Toutes les pièces du TC one10 Pro peuvent être disponibles comme pièces détachées. En cas de pièces
TC one10 Pro
Solutions
Commutateur inverse servo dans la correct
position N
Charger l'accu de propulsion selon la notice
Vérifier la radiocommande, ajuster le trim
des gaz
Vérifier l'ensemble motorisation, nettoyer
Vérifier le jeu des pignons
Laissez refroidir, vérifier l'ensemble motori-
sation, vérifier le jeu des pignons, réexami-
ner en parts bloqué
Remplacer les batteries ou recharger les
accus
Trimer de nouveau le servo de direction
Faire une courte pause puis refaire un essai
Vérifier la radiocommande, ajuster le trim
des gaz
Vérifiez si le véhicule ou l'émetteur est en
marche
Liez émetteur - récepteur (liseze le chapitre
corre-spondant du manuel)
Faire une courte pause puis refaire un essai
Vérifier la radiocommande, ajuster le trim
des gaz
Contrôle l'antenne de voiture
Remplacer les batteries ou recharger les
accus
Charger l'accu de propulsion selon la notice
Vérifier le jeu des pignons, réexaminer en
parts blo-qué
Vérifier et remplacer si nécessaire
Vérifier et éventuellement re-lubrifier
FR
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