Ajuste Del Carburador; Filtro De Combustible; Filtro De Aire; Unidad De Motor De Arranque - Efco DS 2800 Manuel D'utilisation Et D'entretien

MANTENIMIENTO

Ajuste del carburador

Antes de ajustar el carburador, limpie las salidas de ventilación
como se muestra en la Fig.60, y el filtro de aire como se indica en
la Fig.61. Para obtener más información, consulte las secciones
de funcionamiento de la unidad de arranque y de mantenimiento
del filtro de aire. Deje que el motor se caliente antes de ajustar el
carburador.
Este motor está diseñado y fabricado para cumplir las normas de
Fase 2 de la EPA (Agencia de protección del medio ambiente). El
diseño del carburador (Fig. 62) permite regular los tornillos L
y H sólo en un campo de un cuarto vuelta. Este campo de
regulación se establece en fábrica y no es posible modificarlo.
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ATENCIÓN: No fuerce los tornillos fuera del campo
de regulación permitido.
ADVERTENCIA: No altere nunca el carburado, ni
siquiera en situaciones en las que el motor no
cumpla las normas de emisiones.
Ajuste de la velocidad de ralentí
• Si el motor arranca, se pone en marcha y acelera pero no se
pone a ralentí, gire el tornillo de velocidad de ralentí "T" hacia
la derecha para aumentar la velocidad de ralentí (Fig. 62).
• Si el accesorio de corte gira al ralentí, gire el tornillo de la
velocidad de ralentí "T" hacia la izquierda para reducir las
RPM de ralentí y detener el movimiento del accesorio. Si el
accesorio de corte sigue funcionando al ralentí, póngase en
61
contacto con el concesionario de servicio para solicitar su
ajuste y deje de utilizarlo hasta que esté reparado.
• El tornillo L se debe regular de manera tal que el motor
responda con rapidez a las bruscas aceleraciones y tenga un
buen funcionamiento al mínimo.
• El tornillo H se debe regular de manera tal que el motor pueda
disponer de la máxima potencia durante los cortes.

Filtro de combustible

Compruebe periódicamente el filtro de combustible (Fig.63).
Sustitúyalo si está contaminado o dañado.
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Filtro de aire

ADVERTENCIA: No limpie el filtro con gasolina u
otros disolventes inflamables a fin de evitar que se
cree el peligro de incendio o que se generen
emisiones de evaporación perjudiciales.
Si detecta una reducción de la potencia, compruebe el filtro de
aire. Abra la cubierta del filtro de aire y compruebe el filtro (C,
Fig.64) a diario. Cámbielo si está sucio o dañado. Soplar a
distancia con aire comprimido desde el interior hacia el exterior
(Fig.65). Vuelta a instalar el filtro en la cubierta. Ponga la cubierta
del filtro de aire en la desbrozadora. Apriete firmemente el tornillo
de la cubierta.
Un filtro de aire usado nunca se puede limpiar por completo. Se
recomienda sustituir el filtro de aire por otro nuevo tras seis meses
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de funcionamiento.
Asegúrese de que la cubierta y el soporte están limpios antes de
instalar un filtro nuevo.
PRECAUCIÓN: No ponga nunca el motor en marcha
sin el filtro de aire, ya que se pueden producir daños
importantes.
Compruebe que el filtro de aire está correctamente
colocado en su cubierta antes de volver a montarlo.
Sustituya siempre el filtro si está dañado.
No limpie el filtro con un cepillo.

Unidad de motor de arranque

ADVERTENCIA: El resorte de la bobina está bajo
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tensión y podría salir despedido provocando
lesiones graves. No intente desmontarlo ni alterarlo.
es
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