Oleo-Mac 746 S Manuel D'utilisation page 52

Italiano
MANUTENZIONE
Non usare carburante (miscela) per operazioni di pulizia.
CARBURATORE
Prima di effettuare la regolazione del carburatore, pulire il
filtro dell'aria (C, Fig. 94) e riscaldare il motore.
La vite del minimo T (Fig. 95) è regolata in modo che vi
sia un buon margine di sicurezza fra il regime del minimo
e il regime d'innesto della frizione.
Questo motore è progettato e costruito in conformità
all'applicazione delle direttive 97/68/EC e 2002/88/EC.
ATTENZIONE: Non manomettere il carburatore.
ATTENZIONE: Con motore al minimo (2500-3000
g/min) il disco non deve girare. Vi consigliamo di fare
effettuare tutte le regolazioni di carburazione al Vostro
Rivenditore o Officina autorizzata.
ATTENZIONE: Variazioni climatiche
altimetriche possono provocare alterazioni alla
carburazione.
ATTENZIONE: In caso di sensibile diminuzione
della potenza del motore, controllare il filtro aria (C, Fig.
94) se è intasato o danneggiato. Se necessario, sostituirlo.
Prima di rimontarlo, eliminare lo sporco grossolano dal
lato interno del coperchio e dalla zona intorno al filtro.
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Never use fuel for cleaning operations.
CARBURETOR
Before adjusting the carburetor, clean the air filter (C, Fig.
94) and warm up the engine.
Idle screw T (Fig. 95) is adjusted in order to ensure a good
safety margin between idle running and clutch engagement.
This engine is designed and manufactured in order to comply
with the applicable 97/68/EC and 2002/88/EC Directive.
WARNING: Don't tamper the carburetor.
WARNING: With the engine idling (2500-3000
rpm), the blade should not rotate. We recommend that
you have your nearest authorised dealer or service
workshop carry out any carburettor adjustments.
ed
WARNING: Weather conditions and altitude may
affect carburation.
WARNING: If a power drop is noticed, check the
air filter (C, Fig. 94) to see if it clean and not damaged.
If it necessary change the filter. Make sure the cover and
the support are clean before fitting a new filter.
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English
MAINTENANCE
Français
ENTRETIEN
N'utilisez pas de carburant (mélange) pour les opérations
de nettoyage.
CARBURATEUR
Avant d'effectuer le réglage du carburateur, nettoyer le filtre
à air (C, Fig. 94) et faire chauffer le moteur.
La vis de ralenti T (Fig. 95) est règlée de façon à laisser une
bonne marge de sécurité entre le régime de ralenti et le
régime d'embrayage.
Ce moteur est conçu et réalisé conformément aux directives
97/68/EC et 2002/88/EC.
ATTENTION: Ne pas modifier les caractéristiques
du carburateur.
ATTENTION: Quand le moteur et au ralenti (2500-
3000 tours/min) le disque ne doit pas tourner. Il est
conseillé de faire régler la carburation par votre revendeur
ou par un atelier agréé.
ATTENTION: Des variations climatiques et
altimétriques peuvent provoquer des variations de
carburation.
ATTENTION: En cas de réduction sensible de la
puissance du moteur, s'assurer que le filtre à air (C, Fig.
94) n'est ni encrassé, ni endommagé. Le remplacer si
besoin est. Avant de le remonter, éliminer la saleté la plus
apparente du côté intérieur du couvercle et de la zone
entourant le filtre.