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Freins a deux flexibles
La pression de travail est réglée sur 740 ± 20 kPa. Le
volume de l'accumulateur à air est de 20 l. Le clapet de la
tête gauche est indiqué par la couleur jaune, (circuit de
freinage) alors que le clapet de la tête droite est indiqué
par la couleur rouge (circuit d'alimentation).
Lors de l'accouplement de la remorque (semi-
remorque) ayant le poids permis maximal approuvé
pour le type donné de tracteur, la vitesse permise
maximale du train-routier est de 40 km.h
La vitesse permise maximale du train-routier est
déterminée par la vitesse permise maximale du
véhicule plus lent du train-routier.
Freins hydrauliques des remorques
Les freins hydrauliques du remorque ou semi-
remorque brancher à la jonction rapide indiquée par la
flèche.
La commande des freins hydrauliques des remorques
(semi-remorques) et la commande des freins du tracteur
sont réalisées de façon que l´effet de freinage des deux
véhicules soit synchronisé. La pression de service est
causée par l´huile fournie avec la pompe à engrenage
non-débrayable du système hydraulique.
La soupape de frein du remorque est commandée par la
pression du liquide de frein des cylindres de frein
principaux en fonction de la puissance actionnant à la
pédale de frein. La pression à la tête d´embrayage lors de
l´appui maximal sur la pédale de frein doit présenter 12 -
15 MPa. La soupape de frein du remorque préfère le
fonctionnement des freins au fonctionnement du système
hydraulique.
S´il y a des coups dans la conduite du circuit hydraulique
lors de l´appui sur les pédales du frein à pédale, il faut
désaérer le tuyau conduisant de la soupape de frein à la
jonction rapide.
En cas de l´allure avec les remorque ou semi-
remorque attelés, il est nécessaire que les pédales du
frein à pédale soient accouplées et bloquées avec un
doigt d´encliquetage!
Si on freine avec une pédale de frein, les freins
hydrauliques du remorque sont mis hors action.
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REGIME DE ROULEMENT
-1
!
F18N036
F18N037
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