Diagnostic - KTM 65 SX Manuel D'utilisation

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DIAGNOSTIC

Défaut
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Le moteur n'a pas de ralenti
Le moteur ne monte pas en régime
Le moteur n'a pas assez de puissance
Cause possible
Erreur de manipulation
La moto n'a pas fonctionné depuis
longtemps, c'est pourquoi le carbu-
rant contenu dans la cuve à niveau
constant a vieilli
Rupture de l'alimentation en carbu-
rant
Bougie encrassée ou humide
Distance trop importante des élec-
trodes de la bougie d'allumage
Dysfonctionnement du système d'al-
lumage
Coupe-circuit endommagé dans le
faisceau de câbles, contacteur de
masse défectueux
Connecteur ou bobine d'allumage
lâche ou oxydé(e)
Présence d'eau dans le carburateur
ou gicleurs bouchés
Gicleur de ralenti bouché
Vis de réglage du carburateur mal
réglée
Bougie défectueuse
Allumage défectueux
Le carburateur déborde car le poin-
teau est encrassé ou usé
Gicleurs dévissés
Dysfonctionnement du système d'al-
lumage
Rupture de l'alimentation en carbu-
rant
Filtre à air très encrassé
Échappement qui fuit, est déformé ou
bien ne contient pas assez de laine
de roche dans le silencieux arrière
Dysfonctionnement du système d'al-
lumage
Membrane ou boîte à membrane abî-
mée
Apparition de signes d'usure
Mesure
–
Exécuter les étapes de démarrage. (
–
Vidanger la cuve à niveau constant du carbura-
teur. ( p. 67)
x
–
Contrôler le tuyau de vidange du réservoir de
carburant.
–
Nettoyer la conduite d'alimentation en carbu-
rant.
–
Contrôler/régler les composants du carbura-
teur.
x
–
Nettoyer la bougie, la laisser sécher et la rem-
placer si nécessaire.
–
Régler la distance entre les électrodes.
Indications prescrites
Distance entre les électrodes des bougies
0,60 mm (0,0236 in)
–
Contrôler le système d'allumage.
–
Régler l'allumage.
x
–
Vérifier le bouton de masse.
–
Nettoyer les connexions et les traiter avec un
aérosol spécial.
–
Contrôler/régler les composants du carbura-
teur. x
–
Contrôler/régler les composants du carbura-
teur.
x
–
Carburateur - Régler le ralenti.
–
Remplacer la bougie.
–
Vérifier la bobine d'allumage.
–
Vérifier le capuchon de bougie.
–
Contrôler/régler les composants du carbura-
teur.
x
–
Contrôler/régler les composants du carbura-
teur.
x
–
Contrôler le système d'allumage.
–
Régler l'allumage.
x
–
Contrôler le tuyau de vidange du réservoir de
carburant.
–
Nettoyer la conduite d'alimentation en carbu-
rant.
–
Contrôler/régler les composants du carbura-
teur.
x
–
Nettoyer le filtre à air et le boîtier du filtre à
air. ( p. 37)
x
–
Vérifier que l'échappement n'est pas endom-
magé.
–
Remplacer la laine de roche du silencieux
arrière. ( p. 39)
x
–
Contrôler le système d'allumage.
–
Régler l'allumage.
x
–
Vérifier l'état de la membrane ou de la boîte à
membrane.
–
Faire réviser le moteur.
75
p. 17)
x
x
( p. 67)
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