Table des Matières
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Table des Matières
Manuels Connexes pour KTM 640 LC4 2002
Sommaire des Matières pour KTM 640 LC4 2002
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Page 2: Important
Veuillez noter ci-dessous les numéros de série de votre motocycle: Numéro de cadre Numéro de moteur Cachet du concessionaire KTM S A SOCIÉTÉ PORTMOTORCYCLE SE RÉSERVE LE DROIT DE MODIFIER SANS PRÉAVIS ET SANS AVOIR À SE JUSTIFIER LES ÉQUIPEMENTS LES DONNÉES TECHNIQUES... - Page 3 Il est nécessaire de faire effectuer les révisions dans un atelier KTM afin de conserver le bénéfice de la garantie. Pour les désirs particuliers, s’adresser à un atelier KTM, qui bénéficiera si besoin est de l’appui de l’importateur.
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Page 4: Table Des Matières
SOMMAIRE Page Page EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE......4 Réglage de la position de base de la pédale de frein ..20 Numéro de cadre .............4 Vérification du niveau de liquide de frein à l’arrière ..21 Type et numéro de moteur..........4 Complément le niveau de liquide de frein à l’arrière ..21 Vérification des plaquettes de frein à... -
Page 5: Emplacement Des Numeros De Serie
EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE Numéro de cadre Le numéro de cadre se situe à droite sur la colonne de direction. Notez ce numéro dans l'espace prévu à la première page. Type et numéro de moteur Le type et le numéro du moteur sont frappés à droite sous le pignon de sortie de boîte. -
Page 6: Starter
Starter Lorsque l’on tire le levier de starter vers l’arrière, on libère un passage au niveau du carburateur, ce qui permet au moteur d’aspirer un peu d’essence supplémentaire. Ainsi s’établit un mélange air-carburant plus riche, comme cela est nécessaire pour un démarrage à froid. Quand on repousse le levier à... -
Page 7: Commodo
Commodo L’inverseur permet de passer de code en phare et inversement. = feu de route (phare) = feu de croisement (code) Le bouton de clignotants revient lui-même en position médiane. Pour couper le clignotant, il faut appuyer sur le bouton. Le bouton actionne le klaxon. -
Page 8: Robinet D'essence
Robinet d’essence OFF Dans cette position le robinet est fermé. Le carburant ne parvient pas au carburateur. ON Quand on utilise la moto on fait pivoter sur la position ON. Le carburant parvient alors au carburateur. Dans cette position on utilise toute l’essence du réservoir, à... -
Page 9: Réglage De La Compression De La Fourche
Réglage de la compression de la fourche L'amortissement à la compression se règle à la partie inférieure du bras de fourche. Il règle l’importance de l’amortissement uniquement lorsque la fourche s’enfonce. Enlever le capuchon . Le réglage s’effectue avec la molette (COM). -
Page 10: Conseils D'utilisation
Faire – Ie poids des bagages vérifier alors le système de freinage dans un atelier KTM, car – le poids du pilote et du passager avec leur équipement, une panne se dessine. -
Page 11: Démarrage Moteur Froid
– si non, c’est que la batterie est déchargée – si oui, effectuer la “recherche de panne” comme cela est décrit dans ce manuel ou consulter un atelier KTM. SI LE MOTEUR EST ENTRAÎNÉ QUAND ON APPUIE SUR LE BOUTON DE DÉMARREUR MAIS NE VEUT PAS DÉMARRER, ON:... -
Page 12: Démarrage
’ IL FAUT S ARRÊTER TOUT DE SUITE COUPER LE MOTEUR ET PRENDRE KTM. CONTACT AVEC UN ATELIER Passage des vitesses, Conduite Le premier rapport sert au démarrage ainsi que dans une forte pente. Lorsque les circonstances le permettent (circulation, Freinage pente) on passe le rapport supérieur. -
Page 13: Arrêt Et Béquillage
Arrêt et béquillage Ralentir la moto et metter la boîte de vitesses au point mort. Pour arrêter le moteur, couper le contact. Fermer le robinet d’essence. Stationner la moto sur un sol solide et la fermer la à clé. ATTENTION –... -
Page 15: Plan De Graissage Et D'entretien
640 LC4 PLAN DE GRAISSAGE ET D’ENTRETIEN 640 LC4 SUPERMOTO 2ème révision à 5000 1ère révision km puis tous les Une moto propre fait économiser temps et argent! après 1000 km 5000 km ou au min. 1x par an ● ●... -
Page 16: Vérifications Et Travaux D'entretien Importants À Effectuer Par Le Pilote
Vérifications et travaux d’entretien importants à effectuer par le pilote Après chaque En utilisation au moins Avant chaque utilisation lavage tout-terrain 1x par an ● Vérifier niveau huile ● Vérifier niveau liquide de frein ● Vérifier état des garnitures de frein ●... -
Page 17: Travaux D'entretien Partie-Cycle Et Moteur
ATTENTION TOUS LES TRAVAUX D'ENTRETIEN ET RÉGLAGES MARQUÉS D'UNE * EXIGENT DES CONNAISSANCES TECHNIQUES. POUR DES RAISONS DE SÉCURITÉ ON FERA EFFECTUER CES TRAVAUX DANS UN ATELIER KTM. LA MOTO Y EST ENTRE LES MAINS EXPERTES D'UN PERSONNEL SPÉCIALEMENT FORMÉ. -
Page 18: Vérification Et Réglage Des Roulements De Direction
Modification de la prétension du ressort du montant de suspension Le montant de suspension est réglé par KTM pour une conduite avec le seul conducteur ayant un poids d’environ 75 kg. Si vous voulez emmener un passager ou si vous pesez plus ou moins de 75 kg, vous devez adapter la prétension du ressort... -
Page 19: Vérification De La Bague De Caoutchouc De L'amortisseur
Mesurer l’écartement entre les deux rondelles à plusieurs endroits sur la circonférence. La valeur doit être au moins de 2,5 mm. Faire remplacer la min. 2,5 mm bague de caoutchouc dans un atelier KTM lorsque la limite est atteinte. ATTENTION ’... -
Page 20: Usure De La Chaîne
LIQUIDE DE FREIN: KTM remplit les circuits de frein avec du liquide „Shell Advance Brake DOT 5.1“, un des plus performants actuellement sur le marché. Nous recommandons son emploi par la suite également. Le DOT 5.1 est constitué... -
Page 21: Vérification Du Niveau Du Liquide De Frein Avant
I LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN SE SITUE EN DESSOUS DU MINIMA CECI SIGNIFIE QUE LE SYSTÈME PRÉSENTE UNE FUITE OU QUE LES PLAQUETTES DE FREIN SONT TOTALEMENT KTM. USÉES ANS CE CAS IL FAUT SE RENDRE IMMÉDIATEMENT DANS UN ATELIER Complément de liquide de frein (frein avant)*... -
Page 22: Vérification Du Niveau De Liquide De Frein À L'arrière
Vérification du niveau de liquide de frein à l’arrière Le bocal de liquide de frein pour le disque arrière se trouve au dessus du maître-cylindre. Lorsque la machine est bien droite, le niveau ne doit pas descendre en dessous du repère „MIN”. ATTENTION I LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN SE SITUE EN DESSOUS DU MINIMA CECI SIGNIFIE QUE... -
Page 23: Dépose Et Pose De La Roue Avant (Lc4)
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU MONTAGE FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN KTM. ATELIER – I L NE DOIT Y AVOIR SUR LE DISQUE NI HUILE NI GRAISSE QUI RÉDUIRAIENT... -
Page 24: Dépose Et Pose De La Roue Arrière
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU MONTAGE FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN KTM. U ATELIER NE BROCHE DE ROUE MAL SERRÉE PEUT ENTRAÎNER UN DÉFAUT DE TENUE DE ROUTE –... -
Page 25: Pneus, Pression
C’est pourquoi il convient de vérifier avant toute utilisation. ATTENTION FIN DE GARANTIR LA SÉCURITÉ ET UNE TENUE DE ROUTE OPTIMALE IL NE FAUT UTILISER KTM. D' QUE DES PNEUS AGRÉÉS PAR AUTRES PNEUS PEUVENT AFFECTER LE COMPORTEMENT PAR EXEMPLE PROVOQUER UN GUIDONNAGE À HAUTE VITESSE... -
Page 26: Batterie
Batterie La batterie est placée sous la selle (Démontage de la selle, voir page 16). Elle fonctionne en circuit fermé et ne nécessite donc aucun entretien. Il n’est donc pas nécessaire de vérifier le niveau d’électrolyte ni de rajouter d’eau. Il suffit de maintenir les bornes propres et de les enduire éventuellement d’un peu de graisse non acide. -
Page 27: Fusible Général
électrique. Si le fusible saute, le remplacer uniquement par un fusible de même valeur. Si le fusible neuf fond aussitôt, consulter impérativement un agent KTM. Il a une capacité de 20 ampères ATTENTION "... -
Page 28: Remplacement D'une Ampoule De Stop Et De Feu Rouge
LE VENTILATEUR DOIT TOURNER QUAND LE CONTACT EST MIS I LE VENTILATEUR NE TOURNE PAS MAIS QU IL Y A SUFFISAMMENT DE LIQUIDE DANS LE CIRCUIT IL EST KTM, POSSIBLE DE SE RENDRE EN ROULANT JUSQU AU PROCHAIN ATELIER MAIS SANS DEMANDER D... -
Page 29: Contrôle Du Niveau De Liquide De Refroidissement
– N ’ E PAS NETTOYER LA CARTOUCHE À L ESSENCE OU AU PÉTROLE CAR CES PRODUITS . KTM ATTAQUENT LA MOUSSE RECOMMANDE LES PRODUITS DE LA SOCIÉTÉ WINAIR POUR LE NETTOYAGE ET POUR HUILER LA CARTOUCHE – N E JAMAIS UTILISER LA MACHINE SANS SON FILTRE À AIR A POUSSIÈRE ET LA SALETÉ... -
Page 30: Réglage Du Câble De Gaz
Réglage du câble de gaz * La poignée tournante doit avoir au début de sa rotation une légère course à vide de 3 à 5 mm. 3-5 mm S'il faut régler, il convient d'abord d'enlever le réservoir. Repousser le capuchon de protection . -
Page 31: Câble De Starter - Verification Du Jeu Et Réglage
Câble de starter - Vérification du jeu et réglage * Le levier de starter doit toujours avoir un jeu d’environ 4 mm. Pour régler il faut démonter la selle et le réservoir. Pousser le levier complètement vers l’avant et retirer le capuchon qui est sur la vis de réglage . -
Page 32: Circuit D'huile
C’est pourquoi nous recommandons de faire effectuer la vidange par un atelier KTM. Durant la période de garantie, cela est obligatoire, sinon la garantie ne peut s’appliquer. -
Page 33: Changement Du Filtre À Huile
Afin de faciliter le travail, on trouve dans l’outillage de bord un raccord et une durite en plastique permettant de réaliser un système de purge. Prendre un bidon d’huile vide (1 litre) et percer un trou de 7 mm de diamètre dans le couvercle. -
Page 34: Recherche De Pannes
Si les révisions préconisées pour votre machine sont effectuées régulièrement, aucune panne ne doit se produire. Si toutefois un problème devait surgir, il est conseillé d’en chercher l’origine en s’aidant du tableau ci-après. Il faut remarquer néanmoins que l’on ne peut effectuer soi-même nombre d’interventions. En cas de doute, s’adresser à un agent KTM. PANNE... - Page 35 PANNE CAUSE REMEDE Le moteur n'a pas de ralenti Gicleur de ralenti bouché Démonter le carburateur et nettoyer les gicleurs Vis de ralenti déréglée Faire régler le carburateur Bougie défecteuse Changer la bougie Allumage défectueux Faire vérifier l'allumage Niveau de cuve trop haut Démonter le carburateur, le nettoyer et vérifier son état Le moteur ne monte pas en régime...
- Page 36 PANNE CAUSE REMEDE Le phare et le feu de posi- Fusible grillé Remplacer le fusibile (sous la plaque de phare) tion ne marchent pas Les clignotants, le stop, le Fusible grillé Remplacer le fusibile (sous la plaque de phare) ventilateur et le klaxon ne fonctionnent pas.
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Page 37: Nettoyage
NETTOYAGE Nettoyer régulièrement la machine afin que les éléments en plastique gardent leur brillant. Le mieux est d’utiliser une éponge et de l’eau chaude, à laquelle on ajoute un détergent ordinaire. On peut préalablement enlever les plus grosses salissures avec un jet d’eau pas trop puissant. ATTENTION ’... - Page 38 CARACTÉRISTIQUES TECHN. - PARTIE-CYCLE 640 LC4, 640 LC4 SUPERMOTO 2002 640 LC4 640 LC4 Supermoto Cadre Cadre en tube d’acier au chrome-molybdène Fourche télescopique Withe Power – Up Side Down 4357 MXMA Debattement avant/arrière 270 / 300 mm Suspension arrière Amortisseur central (WP BAVP3612) avec système PRO-LEVER, bras oscillant monté...
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Page 39: Caractéristiques Techniques - Moteur
COUPLES DE SERRAGE - PARTIE-CYCLE LC4 Broche avant M16x1,5 40 Nm Broche arrière M20x1,5 80 Nm Amortisseur haut 45 Nm Amortisseur bas 45 Nm Disque arrière / avant M6 (10.9) Loctite 243 + 10Nm Vis pince avant Loctite 243 + 25 Nm Articulation biellette/cadre 60 Nm Ecrous à... - Page 40 Moteur 640 LC4 Type Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide avec arbre d’equilibrage Cylindrée 625 cm Alésage/Course 101 / 78 mm Compression 11 : 1 Carburant Super sans plomp d´au moins 95 d´indice d´octane Distribution 1 ACT commandant 4 soupapes par l´intermédiaire de culbuteurs, ACT entraîné par chaîne simple Arbre à...
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Page 41: Index Alphabétique
Index alphabétique Page Page Numéro de cadre ....... . . 4 Ajustment de la tension de chaîne . - Page 42 321021...