Table des Matières
Publicité
60 Raccordements
Procédure
ATTENTION ! Suivez les
est susceptible de provoquer des blessures graves, voire mortelles, ou des
dégâts matériels.
ATTENTION ! Si le variateur est raccordé à un réseau en schéma IT (neutre
isolé ou impédant) ou TN (mise à la terre asymétrique), retirez la vis de mise
à la terre du filtre RFI interne.
Si le variateur est raccordé à un réseau en schéma IT (neutre isolé ou impédant),
retirez la vis de mise à la terre des varistances.
Avant toute intervention, suivez la procédure décrite à la section
toute intervention électrique
Pour en savoir plus sur le cheminement des câbles, reportez-vous à la section
Cheminement des câbles
Pour en savoir plus sur les couples à appliquer, reportez-vous à la section
des câbles de puissance
1. Retirez la vis de fixation du capot avant
supérieur et soulevez-le.
2. Dénudez le câble moteur.
3. Effectuez une reprise de masse du blindage
du câble moteur sous le collier de terre.
4. Torsadez le blindage du câble moteur en
faisceau, repérez-le avec un ruban isolant
jaune/vert, placez-y une cosse de câble et
raccordez-le à la borne de terre.
5. Raccordez les conducteurs de phase du
câble moteur aux bornes moteur T1/U,
T2/V et T3/W.
6. Si pertinent, connectez le câble de la
résistance de freinage aux bornes R- et
UDC+. Utilisez un câble blindé et effectuez
une reprise de masse du blindage sous les
colliers de terre.
Consignes de
page 14.
page 49.
page 94.
sécurité, page
11. Leur non-respect
Précautions avant
Bornes
Publicité
Table des Matières
