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Consignes et notes supplémentaires
ATTENTION ! Vous devez suivre les consignes de sécurité à la lettre. Leur non-
respect est susceptible de provoquer des blessures graves, voire mortelles, ou
des dégâts matériels.
• Retirez la vis du filtre RFI lorsque le variateur est raccordé sur un réseau en
schéma IT [neutre isolé ou impédant (plus de 30 ohm)]. Sinon, le réseau est
raccordé au potentiel de la terre par l'intermédiaire des condensateurs du filtre
RFI, configuration qui présente un risque pour la sécurité des personnes ou qui
est susceptible d'endommager l'appareil.
N.B. : En débranchant le filtre RFI interne, vous augmentez les émissions
conduites et diminuez nettement la conformité du variateur aux normes CEM.
• Sectionnez la varistance de la terre lorsque le variateur est raccordé sur un
réseau en régime IT (neutre isolé ou impédant [plus de 30 ohm]), car cela
risquerait d'endommager le circuit des varistances.
• Si vous raccordez le variateur à un réseau en schéma TN (mise à la terre
asymétrique), déconnectez le filtre RFI interne afin que le système ne soit
pas raccordé au potentiel de terre par les condensateurs du filtre RFI. Cette
configuration endommagerait le variateur.
N.B. : En débranchant le filtre RFI interne, vous augmentez les émissions
conduites et diminuez nettement la conformité du variateur aux normes CEM.
• Tous les circuits très basse tension raccordés au variateur doivent exclusivement
être utilisés dans une zone de liaison équipotentielle (zone où toutes les pièces
conductrices accessibles simultanément sont interconnectées électriquement
pour éviter la présence de niveaux de tension dangereux entre elles). Cette
équipotentialité est réalisée par une bonne mise à la terre du site d'installation :
toutes les pièces conductrices accessibles simultanément sont reliées à la terre
de protection via le bus PE du local.
• Vous ne devez procéder à aucun essai diélectrique ni résistance d'isolement sur
le variateur.
N.B. :
• Les bornes de raccordement du câble moteur du variateur sont à un niveau de
tension dangereux lorsque ce dernier est sous tension, que le moteur soit ou non
en fonctionnement.
• Les bornes c.c. et celles de la résistance de freinage (UDC+, UDC-, R+ et R-)
sont sous tension c.c. dangereuse.
• Les câbles externes peuvent fournir des tensions dangereuses sur les bornes des
sorties relais.
• La fonction d'Interruption sécurisée du couple (STO) ne supprime pas la tension
de l'étage de puissance, ni celle des circuits auxiliaires. Cette fonction ne protège
pas contre un sabotage ou un usage abusif délibérés.
Consignes de sécurité 15
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