Carter D'entraînement - Graco B Série Manuel D'instructions Et Pièces Détachées

MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
Pour réduire le risque de blessure grave lors
d'une opération de dépressurisation, toujours
respecter la procédure de décompression
de la page 8.
REMARQUE: Voir Fig. 19 ainsi que la liste des pièces.
REMARQUE: Arrêter l'unité de pulvérisation dans la partie
inférieure de sa course afin que la man-
ivelle (H) se trouve dans sa position la plus
basse. Pour la baisser manuellement, faire
tourner avec précaution les pales du ventila-
teur à l'aide d'un tournevis.
1. Enlever le capot avant (31). Enlever l'enveloppe mo-
teur (14).
2. Débrancher le flexible de sortie de la pompe (132).
3. Retirer les vis (33) du corps de palier (27).
4. Tapoter sur la partie arrière de la pompe (39) à l'aide
d'un maillet en plastique pour la dégager du carter d'en-
traînement (18). Extraire le corps de palier (27) du carter
d'entraînement (18) de façon rectiligne.
5. Retirer les vis (51) du carter d'entraînement.
1
Serrer au couple 34 N.m
2
Rondelle couleur bronze
3
3
Enduire de 175 cm de graisse à paliers
4
Rondelle argentée
33
1
31
Fig. 19
24 308–490
Carter d'entraînement
3
18b
2
18
63
51
27
49
39
132
6. Retirer les vis (30, 21) du moteur (1).
7. Tapoter sur le carter d'entraînement (18) à l'aide d'un
maillet en plastique pour le dégager du moteur et l'ex-
traire d'un seul coup.
REMARQUE: Ne jamais laisser tomber le train d'engre-
8. Utiliser environ 175 cm
avec le kit de remplacement du carter d'entraînement,
pour graisser le train d'engrenages (9). S'assurer que les
billes de la butée (10) sont bien en place.
9. Mettre la rondelle couleur bronze (18b), puis la rondelle
argentée (18a) sur l'arbre de la grande roue dentée sor-
tant du carter d'entraînement (18).
10. Aligner les pignons et pousser le carter d'entraînement
sur le moteur et les broches de positionnement.
11. Poursuivre le remontage de l'unité de pulvérisation. Ser-
rer les vis (33) au couple 34 N.m.
14
21
63
18a 1
4
9
10
H
nages (9) qui peut rester engagé dans la
cloche du moteur ou dans le carter d'en-
traînement. Ne jamais perdre les billes de la
butée (10) ou les laisser tomber entre les en-
grenages. Les billes restent généralement
dans les logements de l'arbre, mais peuvent
éventuellement en être délogées. Si les billes
ne sont pas en place, les paliers s'useront
prématurément.
3
de graisse à paliers, fournie
03805A
30
63