Freinage Combiné - Siemens SINAMICS V20 Instructions De Service

Mise en service via le BOP intégré
5.6 Mise en service des fonctions
Surchauffe du moteur
Pour le freinage CC, l'énergie cinétique du moteur est convertie en énergie thermique dans
le moteur. Si le freinage dure trop longtemps, le moteur peut surchauffer.
Remarque
La fonction "Freinage CC" n'est pratique que pour les moteurs asynchrones.
Le freinage CC ne convient pas pour maintenir des charges en suspension.
Pendant le freinage CC, il n'existe aucune autre manière d'influer sur la vitesse du variateur
à l'aide d'une commande externe. Lors du paramétrage et le réglage du système de
variateur, il convient de réaliser des essais avec des charges réelles dans la mesure du
possible.
Freinage combiné
Pour le freinage combiné (activé via p1236), le freinage CC est superposé au freinage à
récupération (lors duquel le variateur réinjecte l'énergie dans l'alimentation du circuit
intermédiaire alors qu'il effectue le freinage suivant une rampe). Un freinage efficace est
obtenu sans avoir besoin d'utiliser des composants supplémentaires en optimisant le temps
de descente (p1121 pour ARRET1 ou lors du freinage de f1 à f2, p1135 pour ARRET3) et en
utilisant le freinage combiné p1236.
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ATTENTION
Variateur SINAMICS V20
Instructions de service, 05/2017, A5E34560200-007