Kontrolle Des Batterieladezustands - RCM ELAN Elan 612 Notice D'utilisation

- Contrôle de l'état de charge de la batterie
Un lien direct existant entre le poids spécifi que de l'électrolyte et l'état de charge de la batterie, la mesure du poids spécifi que de l'électrolyte est utilisé comme
paramètre de contrôle de l'état de charge de la batterie. En conditions normales, lorsque la batterie est chargée et que le niveau d'électrolyte est correct, la
densité de celui-ci est d'environ 1.260 (30° Bè), pour une température ambiante de 30°C. Si la densité est comprise entre 1.20 (24° Bè) et 1.26 (30° Bè) cela
indique que la batterie n'est que partiellement chargée et si la densité est inférieure à 1.14 (18° Bè) cela indique que la batterie est totalement déchargée.
- Mesure de la densité
La mesure de la densité de l'électrolyte constitue le contrôle le plus important à effectuer sur la batterie. Aussi doit-il être effectué avec la plus grande précision
à l'aide d'un densimètre: introduire celui-ci dans la batterie et prélever une quantité suffi sante d'électrolyte pour mettre en suspension le fl otteur. Veiller à ce
que la partie supérieure du fl otteur ne touche pas la poire en caoutchouc ni qu'il ne reste bloqué par capillarité contre la paroi en verre. Dans le cas où le
contrôle de densité serait effectué après avoir ajouté de l'eau distillée, attendre que la densité devienne homogène dans l'élément avant de procéder à la
mesure.
- Ajout d'eau
Ajouter de l'eau distillée dans chaque compartiment de la batterie après avoir procédé à sa charge, de telle sorte que le niveau du liquide soit situé 6 mm au-
dessus des plaques. Initialement, l'opération devra s'effectuer après chaque charge; par la suite, l'expérience du responsable devra permettre de procéder à
cette opération moins souvent, jamais toutefois à plus d'une semaine d'intervalle.
- Limites de charge
Il n'est pas nécessaire de charger la batterie si en fi n de journée la densité n'est pas inférieure à 1.24 (28° Bè). La sollicitation excessive la plus fréquente des
batteries de traction est leur charge trop fréquente; la charge trop fréquente de la batterie a pour effet d'en abréger la durée de vie. La température ambiante
à laquelle se trouve la batterie ne doit pas dépasser 45°C; si la température de l'électrolyte devient supérieure à la température ambiante de plus de 10/12°C,
la surcharge est susceptible de se produire indépendamment de la température ambiante effectivement atteinte. Si la charge résiduelle de la batterie est de
5-10% (indication sur l'écran du tableau de bord), le déplacement et le séchage sont possibles mais non la rotation des brosses ni le lavage.
- Local de charge de la batterie
Les gaz dégagés durant la charge sont explosifs, aussi est-il important de veiller à ce que la charge s'effectue dans un local bien ventilé et à ce que les
contacts au niveau des cosses ne présentent aucun jeu pour éviter les risques d'étincelles. les batteries doivent être chargées dans des locaux bien aérés
dont la température ne doit pas dépasser 40/45°C.
Dans le cas où les fenêtres du local ne permettraient pas une aération suffi sante, doivent être installés des conduits d'évacuation, lesquels ne doivent en
aucun cas conduire dans un carneau de cheminée. Au besoin, l'aération peut être optimisée grâce à des ventilateurs.
- Batterie non en service ou non utilisée en permanence
Dans le cas où la batterie ne serait pas utilisée régulièrement, il est important de la soumettre à une charge une fois par mois, y compris si les valeurs de
densité sont élevées. Si la batterie reste inutilisée pendant une longue période, elle doit être entreposée à l'abri de la chaleur et de l'humidité; elle doit être
chargée une fois par mois, jusqu'à ce que tous les éléments dégagent une grande quantité de gaz et que les lectures de tension et de densité restent
constantes pendant 3 à 4 heures. Dans tous les cas, avant d'utiliser à nouveau une batterie précédemment inutilisée pendant une longue durée, il est
nécessaire de procéder à sa charge et de contrôler le niveau du liquide électrolytique.

- Kontrolle des Batterieladezustands

Da die Batterieladung proportional zum spezifi schen Elektrolyten-Gewicht ist, stellt die Messung des spezifi schen Elektrolyten-Gewichts ein wirksames, korrektes
Kontrollsystem des Batterieladezustandes dar. In geladenem Zustand unter Normalbedingungen entspricht bei richtigem Elektrolytfüllstand die richtige Elektrolytdichte
bei 30° C einem Wert von etwa 1.260 (30° Bè). Bei einer Dichte zwischen 1.26 (30°Bè) und 1.20 (24° Bè) ist die Batterie nur teilweise geladen, unter 1.14 (18°Bè)
vollständig erschöpft.
- Dichte messen
Die Messung der Elektrolytdichte ist die wichtigste Batteriekontrolle und muß daher besonders sorgfältig mit Hilfe eines Dichtemessers durchgeführt werden. Zur
Messung dessen Spritze einführen und eine ausreichende Elektrolytmenge entnehmen, bis der Schwimmer frei schwimmt. Vorsicht, daß die Flüssigkeitsoberfl äche
die Gummibirne nicht berührt oder seitlich an den Glaswänden haftet. Sollte nach Zugießen von destilliertem Wasser eine Dichtemessung erfolgen, so ist abzuwarten,
bis die gesamte im Element enthaltene Flüssigkeit eine homogene Dichte erreicht hat.
- Wasser nachfüllen
Nach dem Aufl aden der Batterien destilliertes Wasser in jede einzelne Batteriezelle einfüllen, bis die Flüssigkeit einen Füllstand von 6 mm über den Platten erreicht.
Anfangs ist dieser Vorgang bei jeder Aufl adung durchzuführen, später erfahrungsgemäß weniger häufi g. Zwischen zwei Nachfüllungen darf jedoch nie mehr als eine
Woche vergehen.
- Ladegrenzen
Ein Nachladen der Batterie ist nicht notwendig, wenn die Dichte am Ende des Arbeitstages nicht unter 1.24 (28°Bè) gesunken ist. Der häufi gste Fehler bei
Traktionsbatterien ist Überladung. Dadurch kann die Lebensdauer der Batterien drastisch verkürzt werden. Die maximal zulässige Temperatur beträgt 45°C. Wenn
die Elektrolyttemperatur 10-12°C über der Raumtemperatur liegt, kann sich unabhängig von der tatsächlich erreichten Temperatur ein Überladung ereignen.
Wenn in der Batterie eine Restladung von 5-10% zurückbleibt, die auf dem Display des Armaturenbrettes angezeigt wird, ist das Verlagern und Trocknen erlaubt,
aber nicht das Drehen der Bürsten und das Waschen.
- Räume für die Batterieaufl adung.
Die bei der Aufl adung austretenden Gase sind explosionsgefährlich. Deshalb muß die Batterie während der Aufl adung frei belüftet und die Kontaktklemmen gegen
eventuelle Funkenbildung festen auf den Polen fest montiert sein. Die Räume, in denen Akkumulatorenbatterien geladen werden, müssen gut belüftet sein und die
Innentemperatur darf 40-45°C nicht übersteigen. Sollte die Fensterbelüftung unzureichend sein, sind spezielle Ventilationskanäle einzurichten, die jedoch nicht in
den Rauchkanal geleitet werden dürfen. Notfalls muß der Luftwechsel durch Ventilatoren beschleunigt werden.
- Nicht im Dauerbetrieb verwendete oder inaktive Batterien
Wenn die Batterie nicht fortwährend verwendet wird, muß die Ladung mindestens alle 30 Tage aufgefrischt werden, selbst wenn das spezifi sche Gewicht hohe
Meßwerte aufweist. Bei längeren Stillstandzeiten die Batterie an einem kühlen und trockenen Ort aufbewahren und monatlich einmal aufl aden, bis in allen Elementen
eine lebhafte Gasentwicklung bemerkt wird und die Ablesungen der Spannung und des spezifi schen Gewichts 3-4 Stunden konstant bleiben. Vor erneuter
Inbetriebsetzung einer auf längere Zeit unbenutzt gebliebenen Batterie ist sie auf jeden Fall wieder aufzuladen und der richtige Elektrolyt-füllstand zu überprüfen.
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BATTERIE
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