Table des Matières
Publicité
DESCRIPTIF TECHNIQUE
Construction :
La voilure de laProgress 2 se compose de 35 cellules sur toute l'envergure de l'aile. Les
extrémités des ailes sont légèrement abaissées, ce qui produit une sorte de
stabilisateur. La Progress 2 est un parapente classique à double surface. Chaque
nervure est attachée aux 4 ou 5 lignes de suspension. Cette construction assure une
surface supérieure lisse et une reproduction précise des profils de voilure. Les renforts
internes maintiennent la forme précise de la voile et assurent la stabilité. Les ouvertures
des alvéoles sous la face inférieure du nez du profil permettent à l'air de s'écouler dans
le parapente. Des renforts résistants aux étirements aux points de suspension assurent
une répartition uniforme de la charge dans toute la voilure. Des tiges en plastique sur le
bord d'attaque aident à maintenir les profils en bon état, ce qui garantit un haut niveau
de stabilité. De larges points de croisement permettent une circulation d'air efficace à
l'intérieur de la voilure, permettant un bon regonflage sans réduire la précision du profil.
La Progress 2 est fait des tissus en nylon éprouvés Porcher Sport Rip-stop Skytex 38 et
Skytex 40 Hard. Comme toute matière synthétique, elle peut se détériorer à la suite
d'une exposition excessive aux UV.
Système de suspentage :
Les suspentes hautes et les suspentes principales de la Progress 2 sont fabriquées à
partir de suspentes Edelrid Aramid/Kevlar robustes et résistantes à l'étirement. Les
suspentes de frein sont fabriquées à partir desuspentes Edelrid Dynema gainées.
L'ensemble du système de suspentage est composé de suspentes individuelles
bouclées et cousues à chaque extrémité. Les suspentes en cascade et les suspentes
principales ont des résistances allant de 75 kg à 240 kg.
Les suspentes sont composées de "suspentes en cascade" (fixées sous la surface) et
de "suspentes principales". Les suspentes principales mènent aux élévateurs et sont
originalement reliées par des boucles. Les "suspentes de stabilisation" mènent à
l'élévateur B. Les"suspentes de frein" ne sont pas des suspentes de suspension
porteuses de charge. Ils mènent du bord de fuite de la voilure aux suspentes de frein
principales et passent par les poulies des élévateurs C jusqu'aux poignées de frein.
5
Publicité
Table des Matières
