Entretien Et Conservation - GGP ITALY XB38HD Mode D'emploi

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8. ENTRETIEN ET CONSERVATION

Il est fondamental d'effectuer correctement l'en-
tretien pour pouvoir maintenir pendant long-
temps l'efficacité et la sécurité d'emploi originel-
les de la machine.
ATTENTION!
!
d'entretien:
– Détacher le capuchon de la bougie.
– Attendre que le moteur se soit adéquate-
ment refroidi.
– Utiliser des gants de sécurité pour effec-
tuer les opérations sur les lames.
– Tenir la protection de lame montée sur la
lame, sauf dans les cas d'interventions sur
la lame elle-même.
– Ne jamais répandre dans l'environnement
les huiles usées, l'essence, ou tout autre
produit polluant.
CYLINDRE ET SILENCIEUX
Pour réduire le risque d'incendie, il faut nettoyer
fréquemment les ailettes du cylindre avec de l'air
comprimé, et libérer la zone du silencieux des
sciures, brindilles, feuilles ou autres débris.
GROUPE DE DÉMARRAGE
Pour éviter que le moteur ne se surchauffe et
s'abîme, il faut toujours tenir les grilles de l'air de
refroidissement bien propres et débarrassées
des sciures et des débris.
Le câble de démarrage doit être remplacé par un
câble neuf dès les premiers signes de détériora-
tion.
FIXATIONS
Contrôler périodiquement que toutes les vis et
les écrous sont bien serrés et que les poignées
sont solidement fixées.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR (Fig. 21)
IMPORTANT
Il est essentiel de nettoyer le
filtre à air pour garantir le bon fonctionnement et
la durabilité de la machine. Ne jamais travailler
sans filtre ou avec un filtre endommagé, pour ne
pas provoquer de dommages irréparables au
moteur
Il faut nettoyer le filtre toutes les 8-10 heures de
travail.
Pendant les opérations
ENTRETIEN ET CONSERVATION
Pour nettoyer le filtre:
– Presser la languette (3), enlever le couvercle
(1) et l'élément filtrant (2).
– Laver l'élément filtrant (2) avec de l'eau et du
savon. Ne pas utiliser d'essence ni d'autres
solvants.
– Laisser sécher le filtre à l'air.
– Remonter l'élément filtrant (2) et le couvercle
(1).
CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 22)
Périodiquement, démonter et nettoyer la bougie
en enlevant les éventuels dépôts, avec une bros-
se métallique.
Pour arriver à la bougie, il faut dévisser la vis
avec la clé fournie, et enlever la grille supérieure.
Contrôler et rétablir une distance correcte entre
les électrodes.
Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé
comprise dans la fourniture.
Dans le cas d'électrodes brûlées ou d'isolant
détérioré, et de toute façon toutes les 100 heu-
res de fonctionnement, il faut remplacer la bou-
gie par une bougie ayant des caractéristiques
analogues.
REMPLACEMENT DE L'HUILE MOTEUR
Pour assurer une vidange rapide et complète,
vider le réservoir de l'huile quand le moteur est
encore tiède.
1. Vérifier que le bouchon du réservoir du carbu-
rant est bien fermé.
2. Enlever le bouchon du réservoir de l'huile, et
vider l'huile dans un conteneur, en inclinant le
moteur de la partie du goulot de remplissage
du réservoir de l'huile.
3. Remplir le réservoir avec l'huile conseillée, et
contrôler le niveau.
4. Replacer le bouchon du réservoir d'huile.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir
les meilleurs performances dans toutes les situa-
tions d'emploi, et la moindre émission possible
de gaz nocifs, dans le respect des réglementa-
tions en vigueur.