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Citroën Jumper/ Relay
3. NOTES TRÈS IMPORTANTES
PTAC Poids Total Autorisé en Charge (GVW)
Les suspensions pneumatiques ne sont pas destinées à
autoriser une augmentation du PTAC d'un véhicule. Elles ne
procurent pas légalement une autorisation de rouler avec un
dépassement de la capacité de chargement préconisée sur la
plaque d'origine du véhicule.
Ne
dépassez
constructeur du véhicule...
afin d'éviter de mettre en danger la sécurité des passagers
♦
afin d'éviter d'endommager le véhicule
♦
afin de respecter la loi.
♦
Réglage de la valve du correcteur de freinage (LSV)
Si votre véhicule n'est pas équipé d'ABS qui permet d'adapter
automatiquement la force de freinage sous des conditions de
charge variable, il faut effectuer un réglage de la valve correcteur
de freinage.
Ceci implique la nécessité de fixer deux supports complémentaires
qui sont fournis dans le kit par rapport au montage d'origine.
Cette valve doit être réglée immédiatement après le montage d'un
kit pneumatique et avant de conduire le véhicule sur la voie
publique.
Si la valve n'est pas réglée après le montage d'un kit pneumatique,
elle va mal interpréter les conditions de charge arrière et mènera
au fait que la pression de freinage appliquée sur les freins arrière
ne sera pas correcte. (Par exemple, les roues arrière peuvent se
bloquer s'il n'y a aucune charge sur l'arrière). Les conséquences de
ceci en terme de stabilité du véhicule et de sécurité sont
potentiellement sérieuses.
Augmentation du taux de charge du véhicule
En dépit des prescriptions de sécurité ci-dessus, il est possible
d'augmenter le taux de charge de votre véhicule. Ceci doit être fait par
un fournisseur spécialisé ...
Qui
devra
apporter
♦
complément du montage du kit de suspension auxiliaire
Qui remplira les documents nécessaires pour informer les services
♦
de contrôle et d'autorisation compétents en la matière
Qui fournira et fixera une nouvelle plaque d'indication des poids en
♦
remplacement de la plaque d'origine fournie avec le véhicule.
Cette procédure concerne les véhicules immatriculés au Royaume Uni.
Dans les autres pays, le processus peut être différent.
DUNLOP and the Flying D Device are trademarks of Dunlop International Group and are used under license by DSC Nederland B.V.
Fiat Ducato X230
L.D94.C.M
jamais
la
charge
toutes
les
modifications
5
Peugeot Boxer
maximum
spécifiée
nécessaires
www.dunlopsystems.nl
par
le
en
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