Levier De Contrôle De Croisière - Kubota L3301 Manuel De L'utilisateur

40 UTILISATION DU TRACTEUR
BLevier de contrôle de croisière
[si équipé]
Pour éviter des blessures corporelles:
A Tirer le levier de contrôle de croisière
complètement vers l'arrière avant de démarrer
le moteur.
A Ne pas utiliser le contrôle de vitesse de
croisière sur la route.
A S'assurer de raccorder à la fois les freins de
gauche et de droite pour déclencher la
commande de
d'avancement ne sera pas relâchée avec des
freins uniques seulement en fonctionnement.
Ce dispositif est conçu pour un rendement maximum du
moteur et pour le confort de l'opérateur. Il assure une
vitesse de fonctionnement en marche avant constante, en
maintenant mécaniquement la levier de contrôle de
croisière à la position choisie.
C Pour engager le système de contrôle de croisière
1. La vitesse d'avance correcte sera obtenue selon la
position du levier de contrôle de croisière.
2. La vitesse plus rapide que la vitesse réglée sera
obtenue en appuyant sur la pédale de commande de
vitesse plus loin dans ce cas. La vitesse reglée ne sera
pas annulée si vous relâchez la pédale.
C Pour désengager le système de contrôle de
croisière
A Pour désengager le contrôle de croisière, actionner le
levier complètement en arrière et ensuite sur la
position "NEUTRE".
A Presser sur les 2 pédales de frein.
A Le contrôle de croisière sera automatiquement
désengagé en appuyant sur les 2 pédales de frein.
A Le contrôle de croisière ne se désengagera pas
lorsque seulement une des pédales de frein (gauche
ou droite) est appliquée.
A Le contrôle de croisière ne fonctionne pas en marche
arrière.
A Il est préférable de positionner le levier de contrôle de
vitesse pendant que la pédale d'HST est appuyée.
Cela rend l'ajustage plus précis.
croisière. La commande
A En enlevant le contrôle de vitesse de croisière,
assurez-vous de ramener le levier complètement en
arrière.
(1) Levier de contrôle de croisière
A Si l'opérateur se lève du siège, avec la pédale de
contrôle de vitesse appuyée ou le levier du régulateur
de vitesses engagé (ON), le moteur s'arrêtera, peu
importe si le tracteur est en marche ou immobile.
Ceci est causé par le système de contrôle de présence
de l'opérateur (OPC), qui équipe ce tracteur.
(A) "AUGMENTATION"
(B) "DIMINUTION"
(C) Position "NEUTRE"