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REGLAGES DE L'AVR
Pour sélectionner les réglages de l'AVR, retirer le
couvercle pour accéder au tableau de commande. La
plupart des réglages ont été effectués en usine afin de
s'assurer du bon résultat des tests de fonctionnement lors
de la mise en service. Dans des conditions de
fonctionnement particulières, d'autres réglages peuvent
s'avérer nécessaires pour optimiser le fonctionnement de
l'appareil.
Si l'alternateur doit fonctionner à 50Hz, ne pas retirer le
cavalier "J" des bornes marquées "60Hz" ; si l'alternateur
doit fonctionner à 60Hz, ne pas retirer ce cavalier.
La tension de sortie peut être modifiée par ajustement du
potentiomètre "V". Amener le groupe électrogène à sa
vitesse nominale et tourner jusqu'à obtenir la tension
souhaitée. Si une légère variation de vitesse provoque une
modification de la tension, il convient alors de calibrer en
premier la protection vitesse inférieure. La tension de
référence doit être raccordée (fils oranges) :
aux bornes "0" et "115" pour une tension de sortie
entre 100 et 140 V (réglage usine).
aux bornes "0" et "230" pour une tension de sortie
entre 200 et 280 V.
Fig. 24 : Circuit de régulation de tension (AVR)
Pour augmenter la gamme de tensions disponibles
d'environ 15%, utiliser la borne "Pa" au lieu de la borne
"0". Attention : si le réglage de la tension dépasse sa limite
maximum, cela peut endommager le groupe électrogène.
Réglage de la vitesse inférieure à 50 (60)Hz : démarrer la
rotation du groupe électrogène en l'ajustant pour obtenir
une fréquence de 46 (56)Hz. Tourner le potentiomètre
"UF" jusqu'à ce que la tension commence à chuter.
Ramener le groupe à sa vitesse nominale.
Attention : si la vitesse inférieure est réglée sur une
fréquence trop basse, cela peut endommager le groupe
électrogène. D'autre part, une fréquence trop élevée peut
provoquer des chutes de tension avec des charges
élevées.
Si en charge, vous observez des fluctuations de tensions,
ajuster le potentiomètre "ST" qui module le temps de
réaction du régulateur par rapport aux entrées externes,
FR / M-SQ- 20 / Août 2016
éliminant ainsi toute instabilité du système de charge de
l'alternateur.
5.3.2
Vérification de la tension résiduelle /
procédure d'excitation (flashing)
Lorsque le magnétisme résiduel disparaît, il n'y a pas de
tension
résiduelle.
Le
disparaître après que le groupe électrogène ait été hors
service pendant longtemps ou qu'un court-circuit se soit
produit. Ceci peut être résolu par excitation de la bobine
du champ d'excitatrice directement, en déconnectant en
premier l'AVR. Faire passer du 12 V directement sur les
cosses du régulateur électronique en tenant compte de la
polarité.
Rouge 12V positif (+)
Noir 12V négatif (-)
Fig. 25 : Vérification de tension résiduelle/procédure
d'excitation
Si la batterie de démarrage est utilisée, l'amorcer et limiter
le courant avec une résistance de 30 Ohm. Le Flashing
peut être effectué lorsque le moteur tourne et que le
câblage est connecté. Si une alimentation électrique
variable est disponible, la tension doit pouvoir être
contrôlée manuellement.
ATTENTION !
Si le groupe batteries de démarrage est utilisé
pour l'excitation, il convient de faire attention.
Un court-circuit peut provoquer de grosses
étincelles, un incendie ou des blessures.
Si l'excitation externe ne restaure pas la tension, les
diodes tournantes du redresseur devront être vérifiées et
un test de résistance du bobinage devra être effectué.
5.3.3
Vérification des diodes tournantes du
redresseur
Les diodes dans le rotor peuvent être vérifiées à l'aide
d'un multimètre. Les diodes sont intégrées dans un
redresseur. Si toutes les diodes sont défectueuses,
l'alternateur ne générera aucune tension. Si une ou
plusieurs diodes sont défectueuses, l'alternateur produira
une tension trop basse.
Les conducteurs flexibles connectés aux diodes doivent
être déconnectés côté borne, et la résistance vérifiée. Une
DEPANNAGE
magnétisme
résiduel
peut
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Dépannage
