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Dépannage
Manuels Connexes pour Whisper Power M-SQ20
Sommaire des Matières pour Whisper Power M-SQ20
- Page 1 MANUEL D’UTILISATION M-SQ20 - 1500 tr/min - Groupe électrogène diesel marin 230/400V / 50Hz Digital Diesel Control WHISPER POWER BV Kelvinlaan 82 9207 JB Drachten Pays-Bas Tel.: +31-512-571550 Fax.: +31-512-571599 www.whisperpower.com V1.2 Août 2016...
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Page 2: Table Des Matières
2.5.14 Données techniques ........................15 2.5.15 Schéma électrique du câblage de contrôle du M-SQ20 ..............16 2.5.16 Modes de connexion du bornier : 115V 400C 50Hz ................ 17 Schéma du groupe électrogène triphasé avec AVR 230V – 400V 50Hz avec AVR ......18 2.5.17... - Page 3 Réglage du jeu de soupapes et resserrage des boulons de culasse..........35 5.4.3 Mesure de la contre-pression à l'échappement ................36 5.4.4 Instructions de démontage ......................37 PIÈCES DÉTACHÉES ..............................39 NOTES D'ENTRETIEN ................................42 FR / M-SQ20 / Août 2016...
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Page 4: Introduction
Internet : www.whisperpower.eu (page support) la Communauté Européenne. Pendant la production et avant la livraison, tous nos Le groupe électrogène diesel marin M-SQ20 est fabriqué groupes électrogènes sont testés et contrôlés. et commercialisé par WhisperPower. La garantie s'applique au bon fonctionnement du groupe. -
Page 5: Responsabilité
INTRODUCTION pompe à eau qui fuit. Si des dommages importants sont Marche/arrêt automatique : observés après des semaines de négligence, les WhisperPower ne peut être tenu pour responsable de réclamations de garantie ne pourront être honorées. dommages provoqués par le groupe électrogène fonctionnant sans surveillance en utilisant le mode Exemple 4 : Négligence marche/arrêt automatique ou le mode intervalle. - Page 6 Cette tension doit être dans la limite de tolérance spécifiée lors de son utilisation à la fréquence nominale. Le M-SQ20 peut être connecté pour différentes tensions monophasées ou triphasées. La plaque d'identification indique la connexion telle qu'effectuée en usine.
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Page 7: Informations
INFORMATIONS 2 INFORMATIONS Sécurité 2.1.3 Défauts d'isolation de la terre En fonction des réglementations locales et de l'utilisation du groupe, il pourrait s'avérer nécessaire de prendre des 2.1.1 Informations Générales mesures pour la protection contre tous défauts d'isolation S'il est installé et utilisé dans des conditions normales, ce à... -
Page 8: Fonctionnement
2.1.5 Fonctionnement Les pièces mobiles externes, telles que ventilateurs et courroies sont installées à l’intérieur du cocon. Le M-SQ20 est donc très sûr lorsque le cocon est fermé. Toutefois, bien noter les signes sur le groupe électrogène montrant des symboles dans un triangle qui signifient danger ! Si une réparation doit être effectuée lorsque le... -
Page 9: Transport, Levage Et Stockage
L'entreposage de longue durée peut avoir des automatique comprend un câble de 15 m livré en standard effets néfastes sur le moteur et l'alternateur. Le avec le M-SQ20. moteur devrait être mis en hivernage (se référer 2.3.3 Documentation au chapitre "Entretien"). -
Page 10: Composants
Connexion batterie - Sortie carburant Entrée carburant Entrée eau usée Pompe eau usée Support antivibratoire moteur Fig. 4 : Vue de gauche des composants principaux du M-SQ20 Bouchon de remplissage huile-moteur Bouchon de remplissage liquide de refroidissement moteur Support antivibratoire moteur Cache culbuteuse Fig. - Page 11 Vis de purge pompe d'injection Pompe aspirante carburant à amorçage manuel Pompe d'injection carburant Echangeur de température Fig. 6 : Vue avant des composants principaux du M-SQ20. Sonde de température Anneau de levage avant Alternateur Coude d’échappement (refroidi par eau)
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Page 12: Tableau De Commande Local Du Groupe Électrogène
INFORMATIONS 2.4.2 Tableau de commande local du groupe Informations techniques électrogène 2.5.1 Alternateur C.A. L'alternateur synchrone triphasé de conception à un roulement, sans balai, 4 pôles, 12 fils, à inducteur tournant (1500 tr/min), est directement couplé et régulé par un Circuit de régulation de tension (AVR). -
Page 13: Moteur
Moteur 2.5.7 Commande Le moteur du groupe électrogène M-SQ20 est basé sur le Le groupe électrogène peut être actionné par des boutons moteur diesel S4S Mitsubishi 4 cylindres 4 temps. Le poussoir situés sur le tableau local de l'alternateur ou moteur est à... -
Page 14: Compteur Heures
INFORMATIONS Lorsque vous le remplissez, vérifier le niveau d’huile sur la peut être installé si la longueur standard ne convient pas à jauge de niveau d’huile du moteur. Ne pas ajouter trop la distance exigée. Des tableaux de télécommande d’huile, cela pourrait avoir des effets négatifs sur le (auxiliaires) peuvent être installés en parallèle à... -
Page 15: Données Techniques
INFORMATIONS 2.5.14 Données techniques INFORMATIONS GENERALES Modèle : M-SQ20 Tr/min : 1500 tr/min Alternateur : Synchrone triphasé (refroidi par air) Moteur : Diesel de Mitsubishi, modèle S4S (Japon) Nombre de cylindres : Cylindrée : 3331 cm³ Course X alésage :... -
Page 16: Schéma Électrique Du Câblage De Contrôle Du M-Sq20
INFORMATIONS 2.5.15 Schéma électrique du câblage de contrôle du M-SQ20 Fig. 13 : Schéma électrique du câblage de contrôle du M-SQ20 Août 2016 / M-SQ 20 / FR... -
Page 17: Modes De Connexion Du Bornier : 115V 400C 50Hz
INFORMATIONS 2.5.16 Modes de connexion du bornier : 115V 400C 50Hz Fig. 14 : Modes de connexion du bornier FR / M-SQ- 20 / Août 2016... -
Page 18: Schéma Du Groupe Électrogène Triphasé Avec Avr 230V - 400V 50Hz Avec Avr
INFORMATIONS 2.5.17 Schéma du groupe électrogène triphasé avec AVR 230V – 400V 50Hz avec AVR Pour connecter le fil Neutre (N) à la terre (PE), se référer au paragraphe 2.1.3 du manuel d’utilisation * TO CONNECT NEUTRAL TO GROUND REFER TO 2.3.1-2 Fig. -
Page 19: Schéma De Câblage C.a. Monophasé Avec Avr 230V Hz (Double Triangle)
INFORMATIONS 2.5.18 Schéma de câblage C.A. monophasé avec AVR 230V Hz (double triangle) * TO CONNECT NEUTRAL TO GROUND Pour connecter le fil Neutre (N) à la terre (PE), se référer au paragraphe 2.1.3 du manuel d’utilisation REFER TO 2.3.1-2 Fig. -
Page 20: Fonctionnement
FONCTIONNEMENT 3 FONCTIONNEMENT Informations Générales Contrôles en fonctionnement : Vérifier les bruits ou les vibrations anormales Le groupe électrogène est opérationnel après installation Vérifier la tension complète et après remplissage du carburant, de l'huile de Vérifier le débit d'eau de mer à l'orifice de lubrification moteur, du liquide de refroidissement et après l’échappement. - Page 21 FONCTIONNEMENT Vérifications courantes de "pré démarrage" : L'eau dans les cylindres endommagera sérieusement le Vérifier le niveau d'huile moteur. moteur. Par exemple : une bielle de piston pliée ou une Le groupe s’arrête en cas de pression d’huile tête de culasse fêlée. En fait, l'eau entrant dans le cylindre insuffisante.
- Page 22 FONCTIONNEMENT Afin de prolonger l'espérance de vie du groupe électriques) et laisser le groupe fonctionner à faible électrogène, la charge électrique nominale du système charge pendant environ 5 minutes pour permettre au devrait être d’environ 70% de la charge nominale moteur de refroidir correctement (l'eau de mer doit circuler dans le système d’échangeur pour refroidir le maximum du groupe.
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Page 23: Entretien
ENTRETIEN 4 ENTRETIEN Alternateur L'alternateur n'exige aucun entretien. L'inspection et le nettoyage périodique sont recommandés, selon les conditions environnementales. Toutefois, si l'alternateur n'a pas fonctionné pendant une longue période, une attention particulière concernant l'état du bobinage est recommandée. L'état des bobinages peut être évalué... -
Page 24: Remplacement Du Filtre À Huile
ENTRETIEN 4.2.5 Remplacement du filtre à huile Le remplacement du filtre à huile doit être effectué Joint conformément aux directives de ce manuel. Vidanger l’huile en utilisant la pompe à vidange et placer du papier absorbant sous le filtre. Fig. 21 : Emplacement de l'anneau joint en caoutchouc du filtre à... -
Page 25: Entretien Régulier
ENTRETIEN Entretien régulier dans la chambre de combustion endommagera sérieusement le moteur. Vérifier et ajuster la courroie. CONTRÔLE QUOTIDIEN: Vérifier le câblage électrique Niveau d'huile (voir Fig. 15). Faire attention que le niveau d’huile ne soit jamais en TOUTES LES 150 HEURES : dessous de la marque. -
Page 26: Calendrier D'entretien
ENTRETIEN 4.3.2 Mise hors service, hivernage Toutes les parties du système de refroidissement Lorsque le groupe électrogène n’est plus utilisé pendant sont protégées contre la corrosion et sont en matériaux résistants à l’eau de mer, tels que le une longue période, il est recommandé d'effectuer une laiton marin et l'alliage cuivre/nickel. -
Page 27: Dépannage
DÉPANNAGE 5 DÉPANNAGE minutes avant de s’arrêter. Vous pouvez ainsi continuer à Alternateur / défauts électriques prendre des mesures pour rechercher la cause de la panne. DANGER Attention aux pièces qui peuvent être sous Vérifier si le moteur tourne correctement à 1500 tr/mn (50 tension. -
Page 28: Défauts Moteur
(se référer aux procédures spécifiques). Rotor diodes cassées Vérifier les diodes dans le rotor (se référer aux procédures spécifiques). Le M-SQ20 est équipé d'une protection par diode/unité de rectification. Le moteur n'atteint pas le régime de Tension de sortie du groupe Se référer aux procédures spécifiques pour... -
Page 29: Informations Générales
DEPANNAGE Retirer fusible tableau commande local lorsque vous travaillez sur le ATTENTION ! groupe électrogène afin d'empêcher le moteur Quand moteur démarre de démarrer. immédiatement, les longues tentatives de démarrage peuvent provoquer le remplissage 5.2.1 Informations Générales du dispositif d'échappement avec de l'eau de refroidissement en raison de l'injection d’eau La plupart des problèmes électriques concernant la dans l’échappement. - Page 30 DEPANNAGE PROBLEME CAUSE SOLUTION Tension batterie de démarrage Le moteur ne réagit pas ou fait Vérifier la tension de la batterie. Recharger la des bruits cliquetants ou son batterie. Vérifier que la connexion électrique insuffisante (batterie trop faible). entraînement est très lent. des cosses et des câbles est correcte (corrosion, câbles lâches, etc.) ...
- Page 31 DEPANNAGE PROBLEME CAUSE SOLUTION Groupe électrogène défectueux Le groupe doit être renvoyé à l’usine pour réparation du roulement ou du bobinage (bobinages, roulements ou autre). endommagé. Moteur endommagé. Réparation par le Service WhisperPower. L'électrovanne carburant ne s’arrête Le moteur ne s'arrête pas à...
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Page 32: Avertissements
DEPANNAGE PROBLEME CAUSE SOLUTION Mauvaise qualité du carburant. Utiliser un carburant diesel de meilleure qualité. Huile de lubrification de mauvaise Utiliser de l'huile de meilleure qualité. qualité. Fonctionnement continu avec charge Augmenter la charge et faire tourner le moteur pendant quelques heures. -
Page 33: Vérification De La Tension Résiduelle / Procédure D'excitation (Flashing)
DEPANNAGE REGLAGES DE L'AVR éliminant ainsi toute instabilité du système de charge de Pour sélectionner les réglages de l'AVR, retirer le l'alternateur. couvercle pour accéder au tableau de commande. La 5.3.2 Vérification de la tension résiduelle / plupart des réglages ont été effectués en usine afin de procédure d'excitation (flashing) s'assurer du bon résultat des tests de fonctionnement lors de la mise en service. -
Page 34: Valeurs Résistances Du Bobinage
Les valeurs de résistance ne devraient pas dévier de plus de 10% des valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous : Résistance du bobinage du M-SQ20 Résistance du bobinage du stator 0,33 ohm principal ... -
Page 35: Procédures Spécifiques Moteur
DEPANNAGE Procédures spécifiques moteur 5.4.2 Réglage du jeu de soupapes et resserrage des boulons de culasse 5.4.1 Réglage du régime moteur Les deux procédures doivent être effectuées sur un moteur froid. Une fois les deux procédures terminées, s’assurer de resserrer les boulons de culasse avant d’ajuster le jeu de soupapes. -
Page 36: Mesure De La Contre-Pression À L'échappement
DEPANNAGE 360 degrés dans le sens de rotation du moteur. Le piston n°1 est à présent positionné au PMH de la course de compression. Après ajustement des soupapes du cylindre n°1, ajuster le jeu de soupape des autres cylindres par ordre d'allumage MAXIMUM 69 cm (1-3-4-2). -
Page 37: Instructions De Démontage
Le cocon antibruit peut être démonté conformément Grâce à sa conception, la plupart des réparations du au schéma éclaté ci-dessous. M-SQ20 peuvent se faire sur place. L'échangeur Fig. 31 : Schéma éclaté du cocon antibruit groupe du cocon est de le sortir à l'aide des anneaux Pour retirer le groupe du cocon, défaire toutes les... - Page 38 DEPANNAGE Lors du remontage du groupe électrogène, faire attention à l'alignement, nettoyer les surfaces entre le moteur l'alternateur serrer transversalement et graduellement. Tester en premier le groupe électrogène hors de son cocon et vérifier très soigneusement toute présence de fuites avant de le remettre dans son cocon. Fig.
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Page 39: Pièces Détachées
Kit de réparation B. Voir pages suivantes (**) 50201553 Echangeur thermique avec accessoires (***) 50201551 Tuyaux d'eau et raccords (**) 50209145 Bobine de mesure de courant M-SQ20, 3 pièces (***) 50208010 Diode tournante triphasée (**) 50208015 Roulement d'alternateur avec bague (**) 50208020 Circuit de régulation de tension (AVR) - Page 40 PIECES DETACHEES Août 2016 / M-SQ 20 / FR...
- Page 41 PIECES DETACHEES FR / M-SQ- 20 / Août 2016...
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Page 42: Notes D'entretien
NOTES D’ENTRETIEN NOTES D'ENTRETIEN Compteur d’heures : Premier entretien après 50 heures : Remarques : Prochain entretien Compteur d’heures : Remarques : (toutes les 150 heures) : FR / M-SQ20 / Novembre 2010... - Page 43 NOTES NOTES FR / M-SQ- 20 / Août 2016...
- Page 44 Kelvinlaan 82, 9207 JB Drachten, Pays-Bas Tel : + 31-512-571550 / Fax : + 31-512-571599 www.whisperpower.com / info@whisperpower.com...