Informations Générales; Tableau De Dépistage Des Pannes - Whisper Power M-SQ20 Manuel D'utilisation

Retirer le fusible
commande local lorsque vous travaillez sur le
groupe électrogène afin d'empêcher le moteur
de démarrer.
5.2.1 Informations Générales
La plupart des problèmes électriques concernant la
tension ou la fréquence sont dus à un mauvais régime
moteur. Noter que les tr/min et les hertz sont quasiment
identiques. Utiliser le tableau de dépistage des pannes
afin de trouver la cause d'un mauvais régime moteur. S'il
n'y a aucune cause évidente, l'ajustement du régime
moteur peut être la solution (se référer aux procédures
spéciales).
Lorsque le moteur ne démarre pas bien les problèmes
proviennent presque toujours de problèmes de batterie ou
de perte de connexion de câble de batterie.
Lorsque le moteur démarre bien, les problèmes de
démarrage proviennent presque toujours du manque du
carburant ou de la présence d'air dans les conduits de
carburant.
Code d'échec Code d'échec
(anglais) (français)
COMMUNICATION COMMUNICATION
LOW START BAT BAT DEM FAIBLE
ALTERNATOR ALTERNATEUR
EXHAUST TEMP TEMP. ECHAP.
WATER TEMP TEMP EAU
OIL PRESSURE PRESSION HUILE
AC VOLTAGE TENSION CA
HIGH CURRENT HAUTE INTENS
FREQUENCY FREQUENCE
5.2.2 Tableau de dépistage des pannes
PROBLEME
Le moteur diesel ne démarre
pas, aucune réaction ou le
démarreur fait des bruits
cliquetants ou entraîne le
moteur très lentement.
Aucune réaction
FR / M-SQ- 20 / Août 2016
3 A du tableau de
Problème
Erreur de communication entre le tableau de télécommande et le groupe
électrogène
Tension de batterie de démarrage trop basse
Pas de tension de charge batterie
La température d'échappement est trop élevée
La température du liquide de refroidissement est trop élevée
Défaut de pression d'huile
La tension de sortie CA du groupe électrogène est trop basse
Le groupe électrogène est en surcharge
La fréquence de sortie du groupe électrogène est trop basse
CAUSE
 Probablement dû à un problème
électrique ou le moteur est bloqué par
de l'eau dans les cylindres ou il y a
d'autres dommages graves. L'affichage
indiquera une tension batterie basse.
 Batterie de démarrage ''coupée''.
 Fusible défectueux sur le tableau de
commande.
ATTENTION !
Quand le
immédiatement, les longues tentatives de
démarrage peuvent provoquer le remplissage
du dispositif d'échappement avec de l'eau de
refroidissement en raison de l'injection d'eau
dans l'échappement. Lorsque l'eau entre dans
le cylindre par les soupapes, le moteur peut
être sérieusement endommagé. Lorsque le
moteur ne démarre pas et que des tentatives
de démarrage répétées sont effectuées, il est
nécessaire de fermer la vanne d'entrée d'eau
de mer. Ouvrir la vanne juste après le
démarrage du moteur.
Un code d'échec s'affiche lorsqu'une défaillance matérielle
est détectée sur le groupe électrogène.
SOLUTION
Vérifier la présence d'eau dans le cylindre. Si
de l'eau est entrée dans le cylindre, désactiver
le système de commande, débrancher la
batterie, retirer les bougies. Faire tourner le
moteur pour enlever l'eau par l'ouverture des
bougies de préchauffage. Vérifier dans l'huile
la présence d'eau et changer l'huile. Essayer
de détecter la cause de l'entrée d'eau dans le
cylindre (vérifier la mise à l'air libre, l'anti-
siphon). Prendre les mesures appropriées
pour éviter que cela ne se reproduise. Si
aucun dysfonctionnement mécanique n'est
détecté, le problème provient probablement
d'un dysfonctionnement électrique.
Vérifier la position du coupe-batterie et mettre
en position ''marche''.
Remplacer le fusible
DEPANNAGE
moteur ne démarre pas
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