Garmin Reactor 40 Instructions D'utilisation page 7

Suivez les instructions d'installation fournies avec votre
capteur d'angle de barre GRF pour le connecter à votre
commande de direction de la barre et au système de pilote
automatique.
Connexion d'un capteur d'angle de barre existant
Si vous avez connecté le pilote automatique à une unité de
puissance vendue par un autre fournisseur que Garmin et que
vous prévoyez de le connecter à un capteur d'angle de barre qui
n'est pas vendu par Garmin, vous devez connecter votre
capteur au pilote automatique série Reactor 40 pour direction
mécanique à l'aide d'un câble d'angle de barre. Ce câble est
vendu séparément.
REMARQUE : le pilote automatique série Reactor 40 pour
direction mécanique est compatible avec les capteurs d'angle de
barre classiques de type potentiomètre à trois broches
uniquement. Le système n'est pas compatible avec les capteurs
d'angle de barre à fréquence.
1
Au besoin, reportez-vous aux instructions d'installation
fournies avec le capteur d'angle de barre pour installer ce
dernier sur votre bateau.
2
Si des câbles sont connectés à votre capteur d'angle de
barre, débranchez-les.
3
Consultez la documentation fournie par le fabricant de votre
capteur d'angle de barre pour en identifier les connexions.
4
Branchez le câble d'angle de barre (non fourni) sur votre
unité de puissance, en tenant compte de la couleur et de la
fonction des fils indiquées dans le tableau.
Au besoin, le câble peut être prolongé à l'aide de fils 22 AWG
2
(0,33 mm ).
Couleur du fil Fonction
Rouge Fil positif (+) du câble d'angle de barre
Noir Fil négatif (-) du câble d'angle de barre
Jaune Curseur du capteur d'angle de barre
5
Connectez le câble du capteur d'angle de barre à l'ECU.
Connexion du CCU
1
Connectez le câble CCU à l'ECU.
2
Acheminez les fils orange et bleu de la partie dénudée du
câble CCU vers l'emplacement d'installation de l'alarme
(Installation de l'alarme, page
Si le câble n'est pas assez long, prolongez les fils appropriés
à l'aide d'un fil de 0,08 mm
3
Acheminez les fils marron et noir de la partie dénudée du
câble CCU jusqu'à l'emplacement d'installation du capteur
Shadow Drive (Installation du capteur Shadow Drive,
page 7) (facultatif).
Si le câble n'est pas assez long, prolongez les fils appropriés
à l'aide d'un fil de 0,08 mm
Si vous ne prévoyez pas d'installer le capteur Shadow Drive,
coupez les fils marron et noir et recouvrez-les de ruban
adhésif.
Installation du capteur Shadow Drive
REMARQUE : le capteur Shadow Drive est un accessoire
facultatif réservé aux bateaux dotés d'un système de direction
hydraulique.
Connexion du capteur Shadow Drive au système
hydraulique
Avant d'installer le capteur Shadow Drive, vous devez choisir
l'emplacement de connexion du capteur Shadow Drive à la
direction hydraulique de votre bateau
d'installation du capteur Shadow Drive, page
Utilisez les connecteurs hydrauliques (non fournis) pour
installer le capteur Shadow Drive sur le flexible hydraulique
approprié.
7).
2
(28 AWG).
2
(28 AWG).
(Recommandations
4).
Connexion du capteur Shadow Drive au CCU
1
Acheminez l'extrémité dénudée du câble CCU vers le capteur
Shadow Drive.
Si le câble n'est pas assez long, prolongez les fils appropriés
à l'aide d'un fil 28 AWG (0,08 mm²).
2 Connectez les câbles selon les indications fournies dans le
tableau suivant.
Couleurs des fils du capteur
Shadow Drive
Rouge (+)
Noir (-)
3
Soudez et protégez tous les fils dénudés.
Installation de l'alarme
Avant de monter l'alarme, vous devez choisir un emplacement
d'installation (Considérations relatives au montage et au
branchement de l'alarme, page
1
Acheminez le câble de l'alarme jusqu'à l'extrémité du fil
dénudé du câble CCU.
Si le câble n'est pas assez long, prolongez les fils appropriés
à l'aide d'un fil 28 AWG (0,08 mm
2
Connectez les câbles selon les indications fournies dans le
tableau suivant.
Couleur de fil du câble de l'alarme Couleur de fil du câble CCU
Blanc (+)
Noir (-)
3
Soudez et protégez tous les fils dénudés.
4
Fixez l'alarme à l'aide d'attaches de câble ou d'autres
accessoires de montage (non fournis).
NMEA 2000 et composants du pilote automatique
Tous les packs de pilote automatique ne contiennent pas un
contrôleur de pilote dédié. Si vous installez le pilote automatique
sans contrôleur de pilote dédié, le CCU du pilote automatique
devra être connecté au même réseau NMEA 2000 qu'un traceur
Garmin compatible pour pouvoir configurer et contrôler le
système de pilote automatique.
Si vous connectez l'appareil à un réseau existant NMEA 2000,
localisez le câble d'alimentation NMEA 2000. Vous n'avez
besoin que d'un seul câble d'alimentation NMEA 2000 pour faire
fonctionner le réseau NMEA 2000.
Il est conseillé d'utiliser un isolateur d'alimentation NMEA 2000
(010-11580-00) pour les installations où le fabricant du réseau
NMEA 2000 n'est pas connu.
Vous pouvez connecter le CCU et le contrôleur de pilote
optionnel via un réseau NMEA 2000 existant. Si vous ne
disposez d'aucun réseau NMEA 2000 sur votre bateau, tous les
éléments requis pour en créer un sont fournis dans le pack du
pilote automatique (Création d'un réseau NMEA 2000 de base
pour le système de pilote automatique, page
Pour utiliser les fonctions avancées du pilote automatique, il est
possible de connecter des périphériques NMEA 2000
optionnels, tels qu'un appareil GPS, au réseau NMEA 2000.
Si le NMEA 2000 ne vous est pas familier, consultez le chapitre
« Concepts fondamentaux sur le réseau NMEA 2000 » du
Référentiel technique pour les produits NMEA 2000. Pour
télécharger ce document, sélectionnez Manuels sur la page
produit de votre appareil à l'adresse www.garmin.com.
Création d'un réseau NMEA 2000 de base pour le système
de pilote automatique
Si vous installez un câble d'alimentation NMEA 2000, vous
devez le raccorder au commutateur d'allumage du bateau ou
par l'intermédiaire d'un autre commutateur en ligne.Les
Couleur de fil du câble CCU
Marron (+)
Noir (-)
4).
2
).
Orange (+)
Bleu (-)
AVIS
7).
AVIS
7