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Función
Bomba del quemador
SUNTEC E
La bomba utilizada en el quemador de
fuel pesado es un bomba de engranajes.
autocebadora, que se tiene que conectar
con sistema bitubo; es necesario introducir
el filtro en el tubo de aspiración.
La bomba dispone de un filtro de
aspiración y de un regulador de presión
del fuel pesado.
Antes de la puesta en funcionamiento del
INFORMACIÓN TÉCNICA
Información general
Montaje
Brida de montaje
Roscas de conexión
cilindrici
según normas ISO228/1
Toma y retorno
G 1/2"
Salida de inyector
G 1/4"
Entrada del manómetro
G 1/8"
Entrada del vacuómetro
G 1/2"
Regulaci
ó
n de la presi
Función de la válvula
Filtro
superficie útil : 45 cm
grado de filtración
Eje
Ø 11mm
de común acuerdo con
Tapón de derivación
Introducido en el punto de
de dos tuberías.
;
Debe quitarse con una llave Allen de 3/16"
para el sistema de una tubería.
Peso
4
kg
Información hidráulica
Rangos de presión de inyector
14 - 30 bar
Configuración de la presión
20 bar
de suministro
Viscosidad de operación
3 - 75 cSt
Temperatura del aceite
0 - 130°C max. en bomba
instalaciones a gasoleo: 0,45 bar máx. de vacío para
Presión de entrada
evitar la separación del aire y el gasoleo
instalaciones a fuel pesado: 3,5 bar máx.
Presión de retorno
instalaciones a gasoleo: 3,5 bar máx.
instalaciones a fuel pesado: 3,5 bar máx.
Velocidad nominal
3600 gpm max.
Torsión
(a 40 gpm)
0,3 N.m
Elegido del precalentador
Precalentador
Ø 12 mm
Conexión de la conexión
de común acuerdo con EN 50262
Caudal
50-80 W
420010537801
1
conexión de aspiración.
2
conexión de retorno.
3
conexión manómetro.
4
conexión vacuómetro.
5
ajuste de la presión de fuel pesado.
6
conexión presión.
aparato, es necesario conectar los
manómetros para medir la presión y la
depresión.
NB: antes de poner en marcha el
quemador, controlar que el retorno se
encuentre abierto. Una eventual
obstrucción puede provocar desperfectos
en la guarnición de la bomba.
EN 225.
Capacidad
ó
n-no corte
²
Capacidad
standard EN 225.
retorno
para el sistema
Viscosidad
Los datos mostrados tienen en cuenta un margen del desgaste
Hace no de gran tamaño la bomba al seleccionar
capacidad del engranaje.
Capacidad de la bomba
(L/h)
Presión
(bar)
(L/h)
Presión
(bar)
=
200 cSt
20 cSt
Velocidad
5 cS
= 2850
DATOS DE LA BOMBA
(No todas las combinaciones están disponibles.
Consulte a su representante de Suntec).
Regulación de presión
Capacidad del conjunto
de engranajes (ver curvas
de capacidad del conjunto
de engranajes)
Rotación del eje
y posicion por inyector
(vista desde el extremo
el eje)
A : Rotación en sentido
horario/derecha
posicion por inyector .
C: Rotación en sentido
contrahorario/
izquierda posicion por
inyector
E
4
N
C
1
069
Montaje de brida
cuerpo con la
069 :
cavidad del precalentado
modelo sin la función del atajo
Número de revisión
Instalación
P : by-pass instalado a cambio vire hacia el
lado de babor para la operación del
dos-tubo
Aceite en aspiración
Toma del
tanque
Aceite bajo presión
Aceite derivado que
regresa al tanque o
al sistema de
aspiración
Retorno
Retorno
obturado
www.ecoflamburners.com
ES
Filtro
7 P
Toma del punto
de entrada del
vacuómetro
Engranaje
Foro
di by-pass
49
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