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COMMANDES ET INSTRUMENTS
Force d'amortissement à la compres-
sion
(b)
3
1. Vis de réglage de la force d'amortissement à
la compression
Pour augmenter la force d'amortissement à
la compression et donc durcir l'amortisse-
ment, tourner la vis de réglage de chacun
des bras de fourche dans le sens (a). Pour
réduire la force d'amortissement à la com-
pression et donc adoucir l'amortissement,
tourner ces deux vis dans le sens (b).
Réglage de l'amortissement à la
compression :
Minimum (réglage souple) :
20 déclic(s) dans le sens (b)*
(a)
Standard :
12 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)*
1
* La vis de réglage étant tournée à
fond dans le sens (a).
N.B.
En raison de différences dans la production,
le nombre total des déclics de réglage peut
varier selon les dispositifs de réglage de la
force d'amortissement. Le nombre total de
déclics représente toutefois la même plage
de réglage. Afin d'obtenir un réglage précis,
il est préférable de vérifier le nombre de dé-
clics de chaque dispositif et d'adapter les
valeurs données, si nécessaire.
Réglage du combiné ressort-
amortisseur
Le combiné ressort-amortisseur est équipé
d'un bouton de réglage de la précontrainte
de ressort et de boutons de réglage de la
force d'amortissement à la détente et à la
compression.
ATTENTION
Ne jamais dépasser les limites maximum
ou minimum afin d'éviter d'endommager
le mécanisme.
Précontrainte de ressort
1. Bouton de réglage de la précontrainte de
3-28
1
(a)
(b)
ressort
FAU46492
FCA10101
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