EINHELL GC-PM 51/2 S HW Mode D'emploi D'origine page 49

detergenti a freddo o benzina per smacchiare.
7.2 Manutenzione
Gli intervalli di manutenzione sono disponi-
bili nel libretto di manutenzione del motore a
scoppio allegato.
Avvertenza: consegnate il materiale sporco di
manutenzione e di esercizio in un apposito punto
di raccolta.
7.2.1 Motore a benzina
Avvertenza! Non usate mai il motore senza olio o
con olio insufficiente. Ciò può causare gravi danni
al motore.
Controllo del livello dell'olio
Posizionate orizzontalmente il tagliaerba. Svitate
l'astina dell'olio (Fig. 9a/Pos. 7a) ruotandola ver-
so sinistra e pulite l'astina di misura. Reinserite
l'astina fino alla battuta nel bocchettone di riempi-
mento, non avvitatela. Estraete l'astina e leggete
il livello dell'olio in posizione orizzontale. Il livello
dell'olio deve trovarsi tra min. e max. dell'astina di
misurazione (Fig. 9b).
Cambio dell'olio
Il cambio dell'olio deve essere eseguito a motore
spento ma ancora caldo.
1. Posizionate una vaschetta di raccolta dell'olio
piatta sotto il tagliaerba.
2. Aprite il tappo a vite di riempimento olio (Fig.
9a/Pos. 7a).
3. Svitate il tappo a vite di scarico dell'olio (Fig.
9c/Pos. 7b).
4. Dopo lo scarico del vecchio olio richiudete il
tappo a vite.
5. Rabboccate l'olio per motore fino alla tacca
superiore dell'astina dell'olio.
6. Attenzione! Per il controllo del livello dell'olio
non avvitate l'astina di misura, ma inseritela
solo fino al filetto.
7. L'olio vecchio deve essere smaltito in base
alle norme vigenti.
7.2.2 Lama
Per motivi di sicurezza fate affilare, bilanciare e
montare la lama esclusivamente da un'officina
specializzata e autorizzata. Per ottenere un risul-
tato di lavoro ottimale consigliamo di far controlla-
re la lama una volta l'anno.
I
Sostituzione della lama (Fig. 8)
Per la sostituzione della lama si devono utilizzare
solo ricambi originali. Il codice della lama deve
corrispondere al numero indicato nell'elenco dei
pezzi di ricambio.
Non montate mai una lama diversa.
Lame danneggiate
Se, malgrado tutte le precauzioni prese, la lama
entra in contatto con un ostacolo, spegnete subito
il motore e togliete il connettore della candela.
Inclinate all'indietro il tagliaerba e controllate che
la lama non sia danneggiata. Lame danneggiate o
deformate devono essere sostituite. Non raddriz-
zate mai una lama deformata. Non lavorate mai
con una lama deformata o fortemente consumata;
ciò può causare delle vibrazioni e provocare ulte-
riori danni al tagliaerba.
Avvertimento! Se si lavora con una lama dann-
eggiata, sussiste il pericolo di lesioni.
7.2.3 Assali e mozzi delle ruote
Gli assali e i mozzi delle ruote dovrebbero venire
ingrassati una volta a stagione.
A questo scopo togliete i coprimozzi con un cac-
ciavite e allentate le viti di fissaggio delle ruote.
7.2.4 Cura e regolazione dei cavi flessibili
Lubrificate regolarmente i cavi flessibili e control-
late che si muovano facilmente.
7.2.5 Manutenzione del filtro dell'aria (Fig.
10a/10b)
I filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del mo-
tore a causa di un apporto insufficiente di aria al
carburatore. In caso di aria molto polverosa il filtro
dell'aria deve essere controllato più spesso.
Non pulite mai il filtro dell'aria con benzina o sol-
venti infiammabili. Pulite il filtro dell'aria soltanto
con aria compressa o dando dei leggeri colpi sul
filtro.
7.2.6 Manutenzione della candela
Pulite la candela con una spazzola a setole di
rame.
1. Togliete il connettore della candela di accen-
sione (Fig. 11/Pos. A).
2. Togliete la candela di accensione con la chia-
ve apposita.
3. L'assemblaggio avviene nell'ordine inverso.
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