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et Fil noir au capteur «Ground» ou «-». Le fil rouge doit être laissé non connecté et ses bornes doivent être
isolées. Le paramètre CONNECTION doit être réglé sur RESISTIVE (reportez-vous à la section VI); il s'agit
du paramètre d'usine.
1.2 Capteur pour moteurs Volvo avec unité MDI
Si le capteur de niveau du réservoir de carburant est connecté à l'unité MDI (Mechanical Diesel Interface)
du moteur Volvo, vous pouvez connecter l'adaptateur en parallèle avec l'entrée «Niveau de carburant» de
l'unité MDI: le fil bleu doit être connecté à la broche 11 MDI (ou fil vert du capteur) et fil noir à la broche 12
du MDI (ou fil vert / noir du capteur). Le fil rouge ne doit pas être connecté et sa borne doit être isolée. Vous
devez
également configurer l'adaptateur et régler le paramètre CONNEXION sur MDI
(reportez-vous à la section VI).
Figure 1. Connexion du capteur autonome (à gauche) et connexion en parallèle avec l'unité Volvo
MDI (à droite)
(1) — YDTA, (2) — Fuel Sensor, (3) — Volvo Penta MDI
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