Oleo-Mac BC 300 D - PU Manuel D'utilisation Et D'entretien page 35

niveau des doigts, mains ou poignets.
Avant de faire démarrer le moteur vérifiez si le
levier de l'accélérateur fonctionne librement.
ATTENTION : respectez les consignes de
sécurité sur la manipulation du carburant.
F
Coupez toujours le moteur avant de procéder
au ravitaillement. Ne faites jamais l'appoint
de carburant lorsque le moteur tourne ou s'il
est encore chaud. Restez à au moins 3 m de la
zone de ravitaillement avant de démarrer le
moteur. NE FUMEZ PAS !
1. Nettoyez la surface autour du bouchon de
carburant afin d'éviter toute contamination.
2. Dévissez lentement le bouchon de carburant.
3. Versez soigneusement le mélange de
carburant dans le réservoir. Évitez de renverser
du carburant.
4. Avant de remonter le bouchon de carburant,
nettoyez et inspectez le joint d'étanchéité.
5. Remontez immédiatement le bouchon de
carburant et serrez-le manuellement. Essuyez
tout déversement de carburant
ATTENTION : vérifiez si le carburant fuit
et, le cas échéant, éliminez les fuites avant
d'utiliser la machine. Si nécessaire, faites
appel au service d'assistance auprès de votre
revendeur.
Moteur noyé
- Insérez un outil adapté dans la coiffe de
bougie.
- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirezla.
- Dévissez et séchez la bougie.
- Ouvrez l'accélérateur à fond.
- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de
façon à vider la chambre de combustion.
- Remontez la bougie et connectez la coiffe en
l'enfonçant fermement.
- Passez le levier d'étrangleur sur la position
OPEN, même si le moteur est froid.
- Démarrez à présent le moteur.
PROCÉDURE DE DÉMARRAGE
1) Pousser lentement le primaire 3-4 fois (6, Fig.1).
2) Mettre le levier de démarreur (12, Fig.1) sur la
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position CLOSE (A, Fig.8).
3 Tirez le levier de l'accélérateur (15, Fig. 1) et
appuyez sur le poussoir (7) pour bloquer en
demi-accélération, puis relâchez le levier (15).
4) S'assurer que la machine est bien stable sur
le terrain. S'assurer que rien ne gêne l'outil de
coupe. Tenir la machine d'une main (Fig.7) et
tirer sur la corde de démarrage (pas plus de 3
fois) jusqu'à obtenir la première explosion du
moteur. Lorsque la machine est neuve, il sera
certainement nécessaire de tirer plusieurs fois
sur la corde.
5) Mettre le levier de démarreur (12, Fig.1) sur la
position OPEN (B, Fig.8).
6) Tirer sur la corde pour démarrer le moteur.
Lorsque la machine s'est mise en marche,
attendre quelques secondes qu'elle atteigne
la température de service sans toucher
l'accélérateur. En hiver ou en montagne,
attendre quelques secondes de plus pour que
la machine atteigne la température de service.
Après quoi, appuyer sur l'accélérateur (15, Fig.1)
pour désactiver la semi-accélération.
AVERTISSEMENT :
- Ne jamais enrouler la corde de démarreur
autour de la main.
- Ne pas utiliser toute la longueur de la corde
en tirant dessus pour le démarrage pour ne
pas risquer de la casser.
- Ne pas relâcher la corde brusquement ;
tenir la poignée de démarrage (11, Fig.1) et
attendre que la corde s'enroule lentement.
ATTENTION: Quand le moteur est chaud
n'utilisez pas le starter pour le faire démarrer.
ATTENTION: N'utilisez le dispositif demi-
accélération que dans la phase de démarrage
du moteur à froid.
RODAGE MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout
des 5 à 8 premières heures de travail.
Au cours de cette période de rodage, ne faites pas
tourner le moteur à vide au régime maxi pour lui
éviter excessif efforts de fonctionnement.