Publicité
MOTEUR KNF M 56 EX
Exigences pour le montage et
le raccordement électrique des
Traduction de la notice de montage et d'utilisation d'origine, français, KNF 121220-121647 09/21
Le moteur doit être protégé contre les impacts de l'eau, de
l'électricité, de la chimie, de la chaleur et de la mécanique par
son agencement ou par des mesures supplémentaires de ma-
nière à ce que la protection antidéflagrante soit maintenue
pendant l'utilisation.
Lors du choix des câbles et des fils, il convient de respecter les
exigences générales pour l'utilisation en atmosphères explo-
sives (EN 60079-14) ; en particulier, les câbles et les fils doi-
vent être choisis de manière à pouvoir résister aux contraintes
mécaniques, chimiques et thermiques auxquelles on peut s'at-
tendre.
Les conditions et mesures de sécurité nécessaires doivent être
respectées (EN 60079-14) lors de la pose des câbles et des
fils et de la réalisation des connexions des conducteurs.
Les entrées de câbles doivent être contrôlées pour les zones
antidéflagrantes et approuvées avec un certificat d'examen de
type CE.
Le moteur doit être monté de telle sorte qu'il n'y ait pas de
risque d'inflammation due à des charges électrostatiques.
En cas de risque de décharge atmosphérique, des mesures de
protection contre la foudre doivent être prises.
Après le déclenchement, les dispositifs de protection et de sur-
veillance doivent déconnecter le composant de l'installation
dans tous les conducteurs externes et ne doivent pas le redé-
marrer automatiquement.
Outre les exigences mentionnées ci-dessus et les instructions d'installa-
tion données ci-dessous, le montage et le raccordement électrique des
moteurs doivent également être respectés :
moteurs
Le moteur doit être protégé (selon EN 60079-14) par le client
contre un réchauffement inadmissible dû à une surcharge par
un dispositif de protection contre les surintensités avec déclen-
chement retardé tous pôles en fonction du courant (selon EN
60947). Le dispositif de protection contre les surintensités doit
être réglé sur le courant nominal le plus élevé du moteur (voir
plaque signalétique).
Des dispositifs de protection doivent être prévus pour assurer
la protection du moteur même en cas de défaillance d'un con-
ducteur extérieur.
Les moteurs surveillés en courant ne doivent être utilisés qu'en
fonctionnement continu avec des démarrages aisés et peu fré-
quents, au cours desquels il n'y a pas de réchauffement impor-
tant lors du démarrage.
Une protection supplémentaire contre les surcharges par un
dispositif de surveillance directe de la température à l'aide de
sondes de température (CTP) est autorisée si elle est certifiée
et indiquée sur la plaque signalétique. Les sondes de tempéra-
ture doivent être raccordées par des bornes supplémentaires
prévues à cet effet dans la boîte à bornes principale ou par
Montage et raccordement
13
Publicité
Chapitres
