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LEVIER DE VITESSES/FREIN À MAIN
1
2
Levier de vitesses
Pour passer la marche arrière
(véhicule à l'arrêt)
Revenez en position neutre (point mort)
puis positionnez le levier en marche ar-
rière.
Il faut soulever l'anneau 1 contre la
boule du levier pour pouvoir passer la
marche arrière.
Les feux de recul s'allument dès l'en-
clenchement de la marche arrière
(contact mis).
Véhicules équipés de l'aide au par-
king : reportez-vous en chapitre 2, pa-
ragraphe « Aide au parking » pour en
connaître les particularités.
Frein à main
Pour desserrer
Tirez le levier légèrement vers le haut,
enfoncez le bouton 2 et ramenez le
levier au plancher.
Si vous roulez avec le frein mal des-
serré, le témoin lumineux rouge du ta-
bleau de bord restera allumé.
Pour serrer
Tirez le levier vers le haut, assurez-
vous que le véhicule soit bien immobi-
lisé.
Au cours du roulage,
veillez à ce que le frein à
main soit totalement des-
serré (témoin rouge éteint),
risque de surchauffe ou de détério-
ration.
À l'arrêt, selon la pente et/
ou la charge du véhicule, il
peut être nécessaire d'ajou-
ter au moins deux crans
supplémentaires de serrage et d'en-
gager une vitesse (1
ou marche ar-
re
rière) pour les véhicules à boîte de
vitesses mécanique ou la position
P pour les véhicules à boîte de vi-
tesses automatique.
En cas de choc sur le sou-
bassement du véhicule
(exemple : contact avec
une borne, un trottoir suré-
levé ou tout autre mobilier urbain)
vous pouvez endommager le vé-
hicule (exemple : déformation d'un
essieu...).
Afin d'éviter tout risque d'accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
2.11
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