HIKOKI CS 33EB Mode D'emploi page 118

Polski
ZAKLESZCZENIE PILARKI ŁAŃCUCHOWEJ
Wyłączyć silnik. Podnieść dłużycę lub zmienić jej
położenie korzystając z konaru lub żerdzi jako dźwigni.
Nie podejmować prób uwolnienia pilarki łańcuchowej. W
przeciwnym wypadku może dojść do deformacji rękojeści
lub obrażeń spowodowanych przez łańcuch tnący, jeżeli
pilarka łańcuchowa zostanie nagle uwolniona.
KONSERWACJA
Regulacja gaźnika (Rys. 33)
W gaźniku paliwo jest mieszane z powietrzem. Regulacja
gaźnika jest wykonywana podczas testowego rozruchu
silnika w fabryce. Dodatkowa regulacja może być niezbędna
w zależności od klimatu lub wysokości n.p.m. Gaźnik może
być regulowany tylko w jeden sposób:
T = śruba regulacji prędkości biegu jałowego.
Regulacja prędkości biegu jałowego (T)
Skontrolować fi ltr powietrza pod kątem czystości. Jeżeli
prędkość biegu jałowego jest właściwa, narzędzie tnące
nie będzie się obracać. Jeśli wymagana jest regulacja,
dokręcać śrubę T (w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu
wskazówek zegara) w czasie pracy silnika, aż narzędzie
tnące zacznie się obracać. Wykręcać śrubę (w kierunku
przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara), aż
narzędzie tnące się zatrzyma. Prędkość biegu jałowego jest
poprawna, kiedy silnik pracuje równomiernie we wszystkich
położeniach, znacznie poniżej prędkości obrotowej, przy
której narzędzie tnące zaczyna obracać się.
Jeśli po przeprowadzeniu regulacji prędkości biegu jałowego
narzędzie tnące nadal się obraca, należy skontaktować się z
jednym z centrów serwisowych autoryzowanych przez fi rmę
HiKOKI.
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy silnika na biegu jałowym narzędzie tnące
nie może się w żadnym przypadku obracać.
WSKAZÓWKA
Nie wolno przestawiać śruby regulacji wysokich obrotów
(H) ani śruby regulacji niskich obrotów (L).
Mogą one być regulowane wyłącznie przez centra
serwisowe autoryzowane przez fi rmę HiKOKI.
Ich przekręcenie
uszkodzenia maszyny.
Filtr powietrza (Rys. 34)
Filtr powietrza (39) należy czyścić z pyłu i zabrudzeń, aby
uniknąć:
○ Awarii gaźnika.
○ Problemów z uruchomieniem.
○ Spadku mocy silnika.
○ Nadmiernego zużycia części silnika.
○ Nadmiernego zużycia paliwa.
Filtr powietrza należy czyścić codziennie lub częściej, jeśli
praca wykonywana jest w miejscach wyjątkowo zapylonych.
Zdjąć pokrywkę fi ltra powietrza (40) i wyjąć fi ltr (39).
Przemyć je w ciepłej wodzie z mydłem. Przed ponownym
montażem sprawdzić, czy fi ltr jest suchy. Filtru powietrza
używanego przez dłuższy czas nie można w pełni wyczyścić.
Z tego względu należy okresowo wymieniać go na nowy.
Uszkodzony fi ltr należy zawsze wymienić.
Świeca zapłonowa (Rys. 35)
Na stan świecy zapłonowej mają wpływ następujące
czynniki:
○ Niewłaściwe ustawienie gaźnika.
○ Niewłaściwa mieszanka paliwowa (zbyt dużo oleju w
benzynie).
○ Zabrudzony fi ltr powietrza.
○ Trudne warunki pracy (jak niska temperatura otoczenia).
Czynnik te są przyczyną powstawania osadów na elektrodach
świecy zapłonowej, co może powodować wadliwe działanie
może spowodować poważne
i trudności z rozruchem. Jeśli silnik nie rozwija pełnej mocy,
występują problemy z jego uruchomieniem lub pracuje
nierównomiernie na biegu jałowym, należy zawsze w
pierwszej kolejności skontrolować świecę zapłonową. Jeśli
świeca zapłonowa jest zabrudzona, należy ją wyczyścić i
skontrolować przerwę międzyelektrodową. W razie potrzeby
– wyregulować ponownie. Prawidłowa przerwa jest równa
0,6 mm. Świeca zapłonowa powinna być wymieniana co
100 godzin pracy lub wcześniej, jeżeli elektrody noszą ślady
poważnego nadżarcia.
Gniazdo olejarki (Rys. 36)
Zawsze, gdy to możliwe, należy czyścić gniazdo olejarki
(41).
Prowadnica (Rys. 37)
Przed użyciem maszyny wyczyścić rowek i gniazdo olejarki
(42) na prowadnicy.
Pokrywa boczna (Rys. 38)
Pokrywę boczną i obszar napędu należy zawsze utrzymywać
w czystości, usuwając wszelki nagromadzony pył i trociny.
Obszar ten należy regularnie smarować olejem lub smarem,
aby zabezpieczyć go przed korozją, gdyż w niektórych
drzewach obecne są wysokie stężenia kwasu.
WSKAZÓWKA
W celu demontażu lub montażu pokrywy bocznej,
pociągnąć do siebie osłonę ręki na przedniej rękojeści
i zwolnić hamulec.
Filtr paliwa (Rys. 39)
Wyjąć fi ltr paliwa (43) ze zbiornika paliwa i dokładnie umyć
go w rozpuszczalniku. Następnie ponownie umieścić cały
fi ltr w zbiorniku.
WSKAZÓWKA
Jeżeli fi ltr paliwa (43) jest stwardniały ze względu na
nagromadzony pył i zabrudzenia, należy go wymienić.
Filtr oleju łańcuchowego (Rys. 39)
Wyjąć fi ltr oleju (44) i dokładnie umyć go w rozpuszczalniku.
Następnie ponownie umieścić cały fi ltr w zbiorniku.
WSKAZÓWKA
Jeżeli fi ltr oleju (44) jest stwardniały ze względu na
nagromadzony pył i zabrudzenia, należy go wymienić.
Układ ochrony przed zamarzaniem (Rys. 40)
Zadaniem tego układu jest ochrona gaźnika przed
zamarzaniem, gdy urządzenie jest użytkowane w zimie.
1. W celu aktywacji układu ochrony przed zamarzaniem
zdemontować pokrywę fi ltra powietrza (40). Wyciągnąć
element wychylny (45) z wnętrza pokrywy fi ltra
powietrza; element wychylny zamontować w położeniu
zimowym przez przestawienie go. (Rys. 40-b) Umożliwi
to przepływ podgrzanego powietrza z cylindra do
obudowy gaźnika przez otwór (46).
WSKAZÓWKA
Na wiosnę, kiedy nie ma zagrożenia zamarznięciem
gaźnika, upewnić się, że element wychylny jest
zamontowany w podstawowym położeniu. (Rys. 40-a)
W przypadku długiego przechowywania
Opróżnić zbiornik paliwa z całego znajdującego się w nim
paliwa. Uruchomić silnik i odczekać do chwili, kiedy się
zatrzyma. Naprawić wszelkie uszkodzenia powstałe podczas
pracy. Wyczyścić urządzenie kawałkiem materiału lub
powietrzem pod ciśnieniem. Poprzez otwór świecy zapłonowej
umieścić kilka kropel oleju do silników dwusuwowych w
cylindrze, a następnie uruchomić silnik, aby wykonał kilka
obrotów w celu równomiernego rozprowadzenia oleju.
Przykryć urządzenie i przechowywać w suchym miejscu.
OSTRZENIE ŁAŃCUCHA
Części ogniwa tnącego (Rys. 41, 42)
OSTRZEŻENIE
○ Podczas ostrzenia łańcucha należy nosić rękawice.
118