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5.2. Descente rapide
N'importe quel pilote se retrouvera un jour ou l'autre en situation de devoir perdre
rapidement de l'altitude. Soit à cause d'un brusque changement de météo, soit parce qu'il
ne veut pas rentrer dans les nuages, soit, tout simplement pour finir son vol rapidement.
Si la zone d'atterrissage se trouve au milieu de puissants thermiques, il est souvent difficile
de se poser sans utiliser une méthode de descente rapide. Il y a 3 méthodes principales de
descente rapide: les "oreilles", les "B" et les "360° engagés".
5.2.1 Oreilles
C'est la méthode de descente rapide la plus facile. Selon la surface de l'aile que vous fermez,
des taux de chute de 3 à 6 m/s peuvent être atteints.
Mise en œuvre: Saisir l'élévateur extérieur des „A" de chaque côté aussi haut que possible et
les tirer vers le bas régulièrement et les tenir fermement. La surface effective du parapente
est réduite également de chaque côté de l'aile. La taille de la surface dégonflée dépend de
l'ampleur de la traction exercée. Veillez à tirer également chaque côté.
Réouverture: En temps normal, le BiGolden3 rouvre automatiquement au relâché de
l'élévateur „oreilles". L'ouverture peut être accélérée en enfonçant doucement plusieurs fois
les deux freins symétriquement (en „pompant" doucement).
5.2.2 Décrochage parachutal aux "B"
Le décrochage parachutal aux „B" peut être utilisé avec le BiGolden3 !
C'est une méthode très efficace mais en raison de la compacité de l'aile et de la courte taille
des élévateurs, cette manoeuvre n'est pas très simple. Selon l'amplitude de la traction des
„B", vous pouvez obtenir des taux de chute de 6 à 10 m/s.
Mise en œuvre: Saisir les élévateurs „B" en haut aux maillons et les tirer doucement vers
le bas jusqu'à ce que la voile présente une cassure sur toute l'envergure au niveau des
points d'ancrage des „B" sur l'intrados. Votre taux de chute augmente considérablement
cependant que votre vitesse horizontale diminue pratiquement à zéro. Ne vous inquiétez
pas lorsque les filets d'air se détachent de l'extrados et que l'aile rentre en phase
parachutale en n'avançant plus. Elle va aussitôt se stabiliser au-dessus de votre tête.
Sortie: En relâchant les „B", le BiGolden3 revient spontanément au vol normal sans parachutage
ni abattée devant le pilote. Relâcher les élévateurs doucement et symétriquement.
ATTENTION: Si les élévateurs „B" sont relâchés inégalement, l'aile peut engager un virage en
sortant du parachutage. Si les élévateurs „B" sont relâchés lentement et très inégalement,
l'aile pourrait partir en vrille.
5.2.3 360° engagés
Les 360° engagés sont la méthode de descente rapide la plus efficace. Chaque pilote devrait
être capable d'effectuer cette manœuvre et, un jour, vous risquez d'en avoir besoin. Soyez
toujours conscients de votre altitude qui décroît très rapidement lors des 360°. Le taux de
chute atteint en 360° engagés peut dépasser 20 m/s. Pendant la manoeuvre, le pilote et
l'aile vont subir d'importantes forces centrifuges: La surcharge peut dépasser 3G ce qui
représente une énorme contrainte pour le pilote et l'aile.
Mise en œuvre: Enfoncez doucement et régulièrement une commande de freins de telle
sorte que la voile passe d'un 360° normal à un virage serré puis en 360° engagés. La transition
peut être facilitée en déplaçant le poids vers l'intérieur du virage. Surveillez la tension de la
commande pendant toute la manœuvre - un relâchement de la tension signale une surcharge
de l'aile et un risque de décrochage asymétrique.
Sortie: Le BiGolden3 sort spontanément des 360° engagés dès que les freins sont relâchés.
Relâchez les doucement et finissez vos 360° engagés en conservant une marge de sécurité
par rapport au sol!
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