FLYSURFER VIRON3 Manuel D'utilisation page 7

SYSTÈME DE SéCURITé B-SAFE
Le système B-Safe est guidé le long de l'étage des A et glisse au
travers d'anneaux en plastique. Suite à l'activation du largueur,
la barre remonte le long de la 5è ligne et le kite est retenu à
l'horizontale par son milieu. Cela réduit la traction résiduelle et
permet à l'aile de retomber au sol dans la fenêtre.Dès réactiva-
tion du largueur la VIRON3 peut redécoller.
BRIDAgE SIMPLIFIé (A+Z)
Le bridage ultra simple, composé uniquement de l'état des A et
des freins (Z) et n'a pas de speed system (mixer). La connexion
directe des lignes offre une pression en barre légère et un ma-
niement très facile. Une poulie sur chaque oreille optimise la
sensation en barre. Le depower très important est dû notamment
au profil très épais qui se déforme au niveau du bord d'attaque
et réduit la portance. Même par vent fort la VIRON3 reste très
stable et n'accélère jamais brutalement.
SYSTÈME DE VIDAgE AUTOMATIQUE
La VIRON3 possède une large entrée d'air avec un clapet en tissu
qui évite au maximum que l'eau ne pénètre dans l'aile. Le sys-
tème de drainage situé au bord de fuite est optimisé et permet
d'évacuer l'eau et le sable qui seraient entrés dans l'aile, sans en
affecter les qualités de vol.
LIgNE ANTI RETOURNEMENT
Une ligne transversale évite que l'aile ne puisse se retourner sur
elle même. Ce qui rend son redécollage encore plus efficace.
AUTO-RELAUNCH
La VIRON3 est la seule aile à caissons fermés à redécoller aussi
efficacement. La forme et l'épaisseur de la VIRON3 permet de la
redécoller sans efforts juste en tournant la barre. Parfait pour
les enfants.
TECHNOLOgIE D'ABSORPTION DES CHOCS
La solidité est primordiale pour une aile école. La VIRON3 est
composée d'un mélange spécial de matériaux pour résister mi-
eux aux impacts. Des renforts internes, des coutures doubles et
des panneaux en « résille » permettent de dissiper et absorber
les surpressions lors des chocs. L'extrado et l'intrado sont fait
avec notre tissus enduit DLX (32gr/m², double ripstop) qui a fait
ses preuves.
gONFLAgE FACILITé
Le gonflage de la VIRON3 a significativement été amélioré, grâce
notamment à des rigidificateurs sur le bord d'attaque autour de
l'entrée d'air. Cela permet à l'aile de prendre sa forme plus rapi-
dement et de garder ses qualités de vol dans le virage.
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