Défauts, Causes Et Remèdes - Wilo VeroLine-IP-Z Notice De Montage Et De Mise En Service

Montage
10 Défauts, causes et remèdes
Panne
La pompe ne démarre
pas.
La pompe ne refoule
pas.
La pompe fonctionne
à puissance réduite.
La pompe émet
des bruits.
Surchauffe du moteur. Fonctionnement difficile du
Notice de montage et de mise en service Wilo-VeroLine-IP-Z
• Retirer la garniture mécanique (pos. 1.21) de l'arbre.
• Retirer le couvercle 1.31.
• Appuyer sur le grain fixe de la garniture mécanique pour la faire sortir
du logement du couvercle et nettoyer les surfaces de fixation.
• Nettoyer soigneusement la surface de fixation de l'arbre.
Montage de la garniture mécanique :
• Insérer un nouveau grain fixe.
• Glisser une nouvelle garniture mécanique (pos. 1.21) sur l'arbre.
• Pousser la roue (pos. 1.11) sur l'arbre.
• Insérer un nouveau circlip (pos, 1.15) sur l'arbre de la pompe (l'ouver-
ture ne doit pas reposer sur le côté aplati de l'arbre).
• Insérer un nouveau joint torique (pos. 1.14).
• Monter le moteur, comme décrit au chapitre 9.1 «Remplacement du
moteur» à la page 38.
• Observer les mesures de la mise en service, voir le chapitre 8 «Mise en
service» à la page 36.
Ne faire effectuer le dépannage que par du personnel qualifié !
Observer les consignes de sécurité décrites au chapitre 9 «Entre-
tien» à la page 37.
• Si le défaut ne peut pas être éliminé, s'adresser à un spécialiste, au
service après-vente Wilo ou au représentant le plus proche.
Cause
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur est endommagé.
Composants internes bloqués
par des corps étrangers.
Sens de rotation incorrect de la
pompe.
Vanne d'arrêt fermée côté
refoulement.
Vanne d'arrêt côté refoulement
ouverte partiellement.
Possibles pertes de hauteur
manométrique.
Conduite d'aspiration partielle-
ment bloquée ou bouchée.
Pression d'alimentation insuf-
fisante.
Les paliers du moteur sont
endommagés.
La roue frotte.
moteur.
Tension de service erronée.
Remède
Contrôler si la tension de service est appliquée sur le moteur.
Remplacer le moteur.
Démonter et nettoyer la pompe.
Dans le cas d'un raccordement triphasé, permuter deux des
trois phases, p. ex. L1 et L2 dans la boîte à bornes.
Ouvrir et contrôler la vanne d'arrêt.
Ouvrir progressivement la vanne d'arrêt, puis entièrement,
jusqu'à ce que la pression soit stabilisée.
Contrôler une nouvelle fois les pertes de hauteur manomé-
trique (remplacer éventuellement les tuyauteries par d'autres
de plus gros diamètre).
Contrôler et nettoyer la tuyauterie.
Augmenter la pression d'alimentation, observer la pression
minimale au niveau de la tubulure d'aspiration, vérifier le
robinet et le filtre côté aspiration et les nettoyer si néces-
saire.
Faire vérifier et, si nécessaire, réparer la pompe par le S.A.V.
Wilo ou une entreprise spécialisée.
Faire contrôler les faces planes et les centrages entre la lan-
terne et le moteur, et entre la lanterne et le corps de pompe.
Contrôler si le moteur peut être tourné manuellement (vis ou
fente de lancement au dos du moteur).
Contrôler si la tension de service appliquée sur les bornes est
comprise dans les limites de tolérances indiquées.
Français
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