Table des Matières
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9.
Dérangements, causes et remèdes
Dérangements
Palier
est trop
est trop
chaud
chaud
Bruit de palier
Le
moteur
moteur
ne
ne
monte
monte
pas en
régime
régime
Moteur
est trop
chaud
chaud
Tableau 9.: Dérangements, causes et remèdes
Adressez-vous au service après-vente de FLENDER TÜBINGEN GMBH lorsque les mesures
ci-dessus ne suffisent pas ou ne peuvent être appliquées.
Nota.
Seul le S.A.V. FLENDER TÜBINGEN GMBH est habilité à supprimer les
dérangements survenus pendant la période de garantie et nécessitant une remise en
état du réducteur. Nous recommandons à nos clients d'avoir recours aux S.A.V. après
la période de garantie également lorsqu'il s'agit de dérangements dont la cause ne
peut être clairement identifiée.
Si vous devez solliciter l'aide de notre service après-vente, nous vous demandons
de fournir les indications suivantes:
- données de la plaquette signalétique
- nature et ampleur du dérangement
- cause supposée.
La course
du moteur
est
irrégulière.
La course
du moteur
est
irrégulière
striures sur la bague intérieure
La course
du moteur
du moteur
est
est
irrégulière
Chute
brutale
brutale
de la
de la
vitesse
vitesse
Le dispositif
de
rotation de protection
de protection
rotation
se
se
déclenche
Le dispositif
de protection
de protection
se
se
temps de démarrage dépassé
déclenche
BA 2310 FR 05.04
24 / 54
Causes
trop de graisse dans le palier
palier encrassé
tension de courroie trop forte
les forces d'accouplement
produisent une traction ou
une compression
température de l'agent de
refroidissement supérieure
à 40 °C
la graisse de palier présente
une coloration foncée
trop peu de graisse dans le
palier
le moteur est mal installé
du palier dues p. ex. à un
démarrage du moteur avec
logement bloqué
déséquilibre dû à la poulie
ou à l'accouplement
fixation de la machine
trop instable
couple résistant trop élevé
tension du réseau trop basse
interruption des phases
mauvais circuit
surcharge
trop grande fréquence de
commutation
aération insuffisante
voies d'aération encrassées
court-circuit de la bobine et
des bornes
Remèdes
éliminez la graisse
excédentaire.
remplacez le palier.
réduisez la tension de
courroie.
ajustez le moteur avec
exactitude, corrigez
l'accouplement.
mettez l'air de refroidissement
à la bonne température.
vérifiez la présence de
courants de palier.
graissez suivant les
consignes.
vérifiez la forme constructive
du moteur.
remplacez le palier, évitez les
secousses à l'arrêt.
équilibrage exact.
vérifiez la fixation.
vérifiez le couple moteur et le
couple résistant.
vérifiez les valeurs du réseau.
vérifiez le réseau de
branchement.
tenez compte du schéma des
connexions et de la plaquette
signalétique.
comparer les indications des
plaquettes signalétiques.
tenir compte du mode de
service de référence.
contrôlez les voies d'air de
refroidissement et le sens de
rotation.
nettoyer.
mesurez la résistance
d'isolement.
contrôlez les conditions de
montée en vitesse.
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