SATA AB1 Mode D'emploi page 76

Mode d'emploi SATA AB 1
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1.2. Groupe cible
Ce mode d'emploi s'adresse aux
■ peintres en bâtiment et en carrosserie.
■ personnel qualifié de peinture dans les entreprises industrielles et
artisanales.
1.3. Prévention des accidents
Il convient fondamentalement de respecter les consignes de prévention
des accidents générales et nationales, ainsi que les instructions d'ate-
lier et de protection d'exploitation correspondantes. Le porteur doit faire
contrôler son aptitude au port d'un appareil de protection respiratoire par
des examens médicaux. En ce qui concerne l'Allemagne, il s'agit en par-
ticulier des « principes G 26 des associations professionnelles impliquant
des examens préventifs de médecine du travail : porteurs d'appareils de
protection respiratoire pour le travail et le sauvetage ». Il est également
imposé de tenir compte des prescriptions pertinentes de la règle 112-190
concernant la protection respiratoire de l'assurance accidents allemande
(DGUV).
1.4. Pièces de rechange, accessoires et pièces d'usure
N'utiliser fondamentalement que des pièces de rechange, des acces-
soires et des pièces d'usure originales de SATA. Les accessoires qui
n'ont pas été fournis par SATA ne sont pas contrôlés ni homologués.
SATA rejette toute responsabilité pour tous les dommages qui résultent de
pièces de rechange, d'usure et d'accessoires non homologués.
1.5. Garantie et responsabilité
Sont valables les Conditions Générales de Vente et de Livraison de SATA
et, le cas échéant, d'autres accords contractuels, ainsi que les lois corres-
pondamment en vigueur.
SATA n'assume aucune responsabilité
■ en cas de non-respect du mode d'emploi,
■ en cas de recours à un personnel non qualifié,
■ en cas d'utilisation non-conforme du produit,
■ en cas de non utilisation de l'équipement de protection individuelle,
■ en cas de non utilisation d'accessoires et de pièces de rechange qui ne
sont pas d'origine,
■ en cas de modifications ou de changements techniques non autorisé(e)
s,
■ en cas d'usure naturelle.
■ en cas de charge d'impact atypique,
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