Preguntas Frecuentes - LiftMaster LM55 Notice De Montage

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Preguntas frecuentes

1. El accionamiento de la puerta no se activa con radiocontrol:
• ¿Está conectado el accionamiento al suministro eléctrico? Si una
lámpara conectada a una toma de corriente no se enciende, compro-
bar el fusible o el interruptor de sobrecarga. (Algunas tomas de corri-
ente se activan a través de un interruptor de pared.)
• ¿Están desactivados todos los bloqueos de puerta? Véanse las indi-
caciones de seguridad
• ¿El LED de control en el transmisor manual debe encenderse cuando
se pulsa el botón? De lo contrario, bien la batería está vacía, el
transmisor manual está defectuoso o bien el transmisor manual está
demasiado lejos del accionamiento.
• Intentarlo con nuevas pilas.
• Si se tienen dos o más transmisores manuales de los cuales sólo
uno funciona, comprobar la programación del receptor.
• ¿Hay nieve / hielo bajo la puerta? Entonces, puede que la puerta
esté adherida por congelación al suelo. Quitar los posibles obstáculos.
• Puede que el resorte de la puerta esté defectuoso. Éste debe ser
sustituido por un centro especializado.
2. El rango de transmisión del transmisor manual es demasiado
corto:
• ¿Está colocada la pila? Colocar nuevas pilas.
• Comprobar el radiocontrol en el vehículo en otra posición.
• El rango de transmisión se reduce con puertas de metal, aluminio o
revestimientos metálicos.
3. La puerta retorna sin causa aparente:
• ¿Se ve obstruida la puerta por algo? Extraer el desbloqueo manual y
operar la puerta a mano. En caso de una puerta desequilibrada o
agarrotada, contactar con el servicio de mantenimiento.
• Reprogramar la fuerza de trabajo y el recorrido del accionamiento.
• Quitar el hielo o la nieve en la zona de cierre de la puerta.
• Si la puerta retorna al alcanzar la posición de puerta 'Cerrada' deberá
ajustarse el interruptor de final de carrera para esa posición de puer-
ta. Tras la finalización de cada ajuste debe volver a comprobarse el
retorno automático de seguridad:
• Un reajuste ocasional de las posiciones finales no es poco común. El
recorrido de la puerta puede desajustarse, especialmente por las
condiciones meteorológicas.
4. La puerta del garaje se abre y se cierra de forma autónoma:
• Borrar todos los transmisores manuales y reprogramarlos. Véase
"Programación de transmisores manuales adicionales".
• ¿Se queda enclavado el botón del mando a distancia en la posición
"ACT"?
• ¡Utilizar sólo mandos a distancia originales! La utilización de produc
tos ajenos causa averías.
• El botón del mando a distancia se pulsó por descuido (bolsillo).
• El cable del pulsador de pared está dañado (quitarlo a modo de prue-
ba).
• Un accesorio conectado en el accionamiento provoca el movimiento
(quitarlo a modo de prueba).
5. La puerta no se cierra completamente:
• Reprogramar el recorrido del accionamiento. Control de los compo
nentes mecánicos en busca de cambios, por ejemplo, brazos de
puerta y herrajes Después de cada nuevo ajuste de la posición de
puerta 'Cerrada0 debe comprobarse nuevamente el funcionamiento
del retorno automático de seguridad.
6. La puerta se abre, perno no se cierra:
• En caso de estar instalada, deberá comprobarse la barrera de luz. Si
el LED en la barrera de luz parpadea deberá corregirse la orientación.
• Comprobar el funcionamiento del transmisor manual y el pulsador de
pared.
7. La iluminación del accionamiento no se activa:
• Abrir o cerrar la puerta. La iluminación permanece activada 2,5
minutos.
• Separar el accionamiento de la red y volver a conectarlo.
La iluminación se activa durante unos segundos.
• No hay corriente.
8. La iluminación del accionamiento no se apaga:
• Separar brevemente el accionamiento de la alimentación eléctrica y
reintentarlo.
• Los 2,5 minutos todavía no han pasado.
9. El motor zumba o marcha muy brevemente, pero no funciona:
• Los resortes de la puerta del garaje están defectuosos. Cerrar la
puerta y separar el carro de rodadura del accionamiento tirando de la
empuñadura (desbloqueo manual). Abrir y cerrar la puerta a mano.
Si la puerta está correctamente equilibrada, se mantendrá en cada
punto del recorrido de la puerta únicamente mediante los resortes de
la puerta. Si no es así, contacte con su centro de mantenimiento.
• Si este problema se produce en la primera puesta en funcionamiento
puede que la puerta esté bloqueada. Desactivar el bloqueo de la
puerta.
• Desbloquear el accionamiento de la puerta e intentarlo sin puerta.
Dado el caso, cuando la puerta está en orden, reprogramar la fuerza
de trabajo y el recorrido del accionamiento.
10. El accionamiento sólo funciona en un sentido:
• Los resortes de la puerta pueden estar defectuosos o la puerta puede
estar rígida en un sentido.
• Cuando la puerta está en orden, reprogramar la fuerza de trabajo y el
recorrido del accionamiento.
11. La correa traquetea en el raíl:
• Modificar la tensión de la correa. En la mayoría de los casos la
causa es una correa demasiado tensada. El resorte en el dispositi-
vo tensor del raíl no puede estar completamente comprimido.
• La puerta no funciona de forma uniforme y provoca vibraciones en
el accionamiento. Mejorar el recorrido de la puerta.
12. El accionamiento de la puerta no se pone en funcionamiento
debido a falta de corriente:
• Tirando de la empuñadura, separar el carro de rodadura del
accionamiento (desbloqueo manual). La puerta sólo puede abrirse y
cerrarse manualmente. Si el accionamiento de la puerta se activa de
nuevo, se reconecta también e carro de rodadura.
• Si está instalado, el carro de rodadura se separa del accionamiento
en caso de falta de corriente con ayuda de un desbloqueo de emer-
gencia externo desde fuera del garaje.
13. La puerta se invierte después de la programación de la fuerza:
• Observar si el raíl se curva. El accionamiento necesita mucha fuerza
para mover la puerta. Reparar o montar correctamente la puerta.
• La puerta es muy pesada o se encuentra en un estado deficiente.
Llamar a un especialista.
14. El raíl en el accionamiento se curva:
• La puerta es pesada, muy pesada, está dura o en estado deficiente.
Llamar a un especialista.
• Una vibración del raíl durante la marcha es una señal de una puerta
que no funciona de manera regular con un consumo de fuerza con
stantemente cambiante. Llamar a un especialista, lubricar eventual-
mente la puerta. Un desenganche adicional en el raíl puede servir de
ayuda.
15. E accionamiento "marcha" (el motor gira de forma perceptible)
pero el carro de rodadura no se mueve:
• El carro de rodadura está desbloqueado del accionamiento.
• Para una nueva instalación: En el montaje del motor y el raíl no se
montó el casquillo adaptador premontado entre el eje del motor y el
raíl. El casquillo está premontado de fábrica, pero puede retirarse.
Detrás del accionamiento puede observarse si la rueda dentada en
el raíl gira o sólo el motor.
• Para una nueva instalación: la correa se ha soltado de la rueda den-
tada en el raíl. Detrás del motor puede verse la rueda dentada.
• Tras un uso prolongado: ¿Está defectuoso el desbloqueo o soltado
de manera permanente?
• Tras un uso prolongado: el casquillo entre el raíl y el motor o el
engranaje del motor está defectuoso.
16. La puerta se desbloquea del carro de rodadura de forma
autónoma y se detiene.
• Si hay instalado un desbloqueo externo para falta de
corriente debe....
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