EINHELL CC-TJ 2000 Instructions D'origine page 46

3. Reglementair gebruik
De hydraulische autokrikken komen overeen
met EN 1494: 2000+A1: 2008. Ze zijn bedoeld
voor het optillen van lasten, bij voorkeur
personenwagens, bij een omgevingstemperatuur
van -20°C tot +50°C.
Verboden is:
•
de inzet onder zwaardere voorwaarden en
als er bijzondere regelingen gelden (bijv.
bij sterke magnetische velden, explosieve
atmosfeer, mijnen, zeeschepen);
•
direct contact met levensmiddelen;
•
het optillen van personen.
De machine mag slechts voor werkzaamheden
worden gebruikt waarvoor ze bedoeld is. Elk
ander verder gaand gebruik is niet reglementair.
Voor daaruit voortvloeiende schade of verwon-
dingen van welke aard dan ook is de gebruiker/
bediener, niet de fabrikant, aansprakelijk.
Wij wijzen erop dat onze gereedschappen overe-
enkomstig hun bestemming niet geconstrueerd
zijn voor commercieel, ambachtelijk of industrieel
gebruik. Wij geven geen garantie indien het ge-
reedschap in ambachtelijke of industriële bedrij-
ven alsmede bij gelijk te stellen activiteiten wordt
gebruikt.
4. Technische gegevens
Draagvermogen: ......................................2000 kg
Hoogte min.: ........................................... 135 mm
Hoogte max.: .......................................... 330 mm
5. Vóór inbedrijfstelling
Schroef de tweedelige hefstangen vast aan
elkaar (schroefsleutel SW 8).
Wanneer de krik vrij lang niet wordt gebruikt,
zou het kunnen dat er zich in de oliekanalen van
het hydraulische gedeelte luchtkussens vormen
of er vanaf het begin te weinig olie is in het
hydraulische gedeelte.
Anl_CC_TJ_2000_SPK9.indb 46 Anl_CC_TJ_2000_SPK9.indb 46
NL
In de beide gevallen gaat u als volgt te werk:
a) Olie bijvullen (fi g. 2)
Afdekplaat afnemen. U ziet op de hydraulische
cilinder een rubberen stop die het olievulgat
sluit; Neem de rubberen stop af door een
schroevendraaier er zijdelings in te drukken. De
krik wordt te dien einde horizontaal op de grond
geplaatst. In deze opening wordt hydraulische
olie (type HLP 32 ISO of vergelijkbaar) gegoten.
Vul, indien nodig, zoveel olie bij tot de binnenste
zichtbare cilinder bedekt is met olie. Druk
vervolgens de rubberen stop de opening in zodat
die dicht is.
b) Ontluchten (fi g. 2)
Het hydraulische gedeelte moet minstens worden
ontlucht na elk bijvullen van olie.
Ook door de krik een tijdje niet te gebruiken
kunnen zich luchtkussens in de hydraulische
kanalen vormen. U wordt dit gewaar wanneer
tijdens het opkrikken de met de helft of slechts
gedeeltelijk opgeheven last met rukken terugzakt.
Om te ontluchten pompt u de krik zonder
belasting ca. tot de helft omhoog. Druk
vervolgens met uw voet op de heftarm zodat op
het hydraulische gedeelte wat tegendruk ontstaat.
De neerlaatschroef van de krik moet uiteraard
gesloten zijn. Druk met een schroevendraaier
de rubberen stop wat opzij tot er lucht ontsnapt.
Verlaag nu de krik door de neerlaatschroef open
te draaien en herhaal deze stap ca. 2 à 3 keer.
Op die manier wordt via de neerlaatschroef
ontlucht. Het heeft geen betekenis voor de
werkwijze van de krik mocht er eventueel
druppelsgewijs olie bij ontsnappen. Op die
manier bent u zeker dat mogelijke luchtkussens
de oliekanalen uit worden gedrukt en het toestel
perfect werkt.
Afgewerkte of uitgelopen olie in een speciaal
reservoir verzamelen en afgeven op een
inzamelplaats voor afgewerkte olie.
6. Opkrikken van voertuigen (fi g. 1)
Alvorens uw voertuig op te krikken dient u
er zich van te vergewissen of uw voertuig op
een vaste ondergrond staat zodat de krik bij
opgeheven last niet de grond in wordt gedrukt. Bij
zomerse temperaturen gebeurt het vaak dat op
geasfalteerde vlakken de krik inzakt en bijgevolg
zijdelings zou kunnen wegglijden.
- 46 -
05.09.2018 08:07:08 05.09.2018 08:07:08