Problemas - Causas - Soluções; Motor; Arranque Do Motor; Rodagem Do Motor - Oleo-Mac OS 530 ERGO Manuel D'utilisation Et D'entretien

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- PROBLEMAS - CAUSAS - SOLUÇÕES
5.1 Problemas, causas, soluções
ATENÇÃO!
Todas as operações de manutenção devem ser efectuadas por um técnico de manutenção mecânica.
PROBLEMA
O motor não liga.
O gancho (22, Fig. H-I) separa-se da
haste de extensão (24).
Diminuição da potência do motor.
Dificuldade de arranque do motor.
Sobreaquecimento do motor.
Sobreaquecimento excessivo do corpo
da máquina.
Fuga excessiva de óleo do eixo do
redutor.
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- MOTOR

6.1 Arranque do motor

• Carregue o carburador premindo o bolbo (30, Fig. O) várias vezes.
• Coloque o interruptor (10, Fig. C) na posição "START".
• Coloque a alavanca do starter (32, Fig. P) na posição "CLOSE".
• Apoie o sacudidor no terreno em posição estável, mantenha-o parado e puxe lentamente a pega de arranque (2, Fig. A) até
encontrar resistência. Puxe energicamente várias vezes até obter o arranque. Aguarde cerca de 5-10 segundos e, de
seguida, puxe a alavanca do acelerador (12, Fig. C), para voltar a colocar automaticamente a alavanca do starter (32) na
posição original "OPEN".
ATENÇÃO!
Quando o motor já estiver quente, não use a alavanca do starter (32) para efectuar o arranque.

6.1.1 Rodagem do motor

O motor atinge a sua potência máxima após 5÷8 horas de trabalho.
Durante o período de rodagem, não deixe o motor a trabalhar ao ralenti no regime máximo de rotações para evitar sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO!
Durante o período de rodagem, não varie a carburação para tentar aumentar a potência, pois isso danifica o motor.
6.1.2 Afinação do carburador
Antes de proceder à afinação do carburador, limpe o filtro de ar (28, Fig. M) e aqueça o motor.
Este motor foi concebido e fabricado em conformidade com as directivas 97/68/CE e 2002/88/CE.
ATENÇÃO!
Não efectue alterações no carburador.
O parafuso do ralenti T (31, Fig. P) está regulado de modo que exista uma boa margem de segurança entre o regime do ralenti
e o regime de engate da embraiagem.
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CAUSA
a) Falta a mistura.
b) Interruptor de massa (10, Fig. C) na
posição OFF.
c) Distância dos eléctrodos da vela.
Parafusos de fixação (26) da lente.
Filtro de ar (28, Fig. M) entupido ou
danificado.
Filtro de combustível (36, Fig. S) sujo.
Impurezas no cilindro.
Falta óleo.
Junta de vedação gasta.
SOLUÇÃO
a) Encha o depósito do motor
(14, Fig. C).
b) Verifique se o interruptor está na
posição Start.
c) Limpe a vela (37) e volte a
posicionar os eléctrodos (38) como
ilustrado em (T).
Aperte os parafusos (26).
Substitua o filtro de ar (28).
Limpe ou substitua o filtro (36).
Limpe as aletas do cilindro (L).
Deite óleo até meio do indicador (8, Fig.
A) desapertando o tampão (9).
Mande substituir a junta de vedação junto
de um técnico qualificado.