Inconvenienti - Cause - Rimedi; Motore; Avviamento Motore; Rodaggio Motore - Oleo-Mac OS 530 ERGO Manuel D'utilisation Et D'entretien

5

- INCONVENIENTI - CAUSE - RIMEDI

5.1 Inconvenienti, cause, rimedi
ATTENZIONE!
Tutte le manutenzioni devono essere eseguite da un Manutentore Meccanico.
INCONVENIENTE
Il motore non si avvia.
Il gancio (22, Fig. H-I) si stacca dall'asta
di prolunga (24).
Diminuzione potenza del motore.
Difficoltà di avviamento motore.
Surriscaldamento motore.
Surriscaldamento eccessivo del corpo
attrezzo.
Perdita eccessiva di olio dall'albero del
riduttore.
6

- MOTORE

6.1 Avviamento motore

• Caricare il carburatore premendo il bulbo (30, Fig. O) varie volte.
• Portare l'interruttore (10, Fig. C) in posizione "START".
• Portare la leva starter (32, Fig. P) in posizione "CLOSE".
• Appoggiare lo scuotitore sul terreno in posizione stabile, tenere fermo e tirare lentamente l'impugnatura d'avviamento (2,
Fig. A) fino ad incontrare resistenza. Tirare energicamente alcune volte fino ad ottenere l'avviamento. Aspettare circa 5-10
secondi e quindi tirare la leva acceleratore (12, Fig. C), per riportare automaticamente la leva starter (32), nella posizione
originale "OPEN".
ATTENZIONE!
Quando il motore è già caldo, non usare la leva starter (32) per l'avviamento.

6.1.1 Rodaggio motore

Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di lavoro.
Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive
sollecitazioni.
ATTENZIONE!
Durante il rodaggio non variare la carburazione per ottenere un presunto incremento di potenza; il motore potrebbe
esserne danneggiato.

6.1.2 Regolazione carburatore

Prima di effettuare la regolazione del carburatore pulire il filtro dell'aria (28, Fig. M) e riscaldare il motore.
Questo motore è progettato e costruito in conformità all'applicazione delle direttive 97/68/CE e 2002/88/CE.
ATTENZIONE!
Non manomettere il carburatore.
La vite del minimo T (31, Fig. P) è regolata in modo che ci sia un buon margine di sicurezza fra il regime del minimo e il regime
di innesto della frizione.
10 - 80
CAUSA
a) Manca la miscela.
b) Interruttore di massa (10, Fig. C)
posizionato su OFF.
c) Distanza elettrodi candela.
Viti di fissaggio (26) lente.
Filtro aria (28, Fig. M) intasato o
danneggiato.
Filtro carburante (36, Fig. S) sporco.
Impurità sul cilindro.
Manca olio.
Guarnizione usurata.
RIMEDIO
a) Riempire il serbatoio motore (14, Fig. C).
b) Verificare l'interruttore sia
posizionato su Start.
c) Pulire la candela (37) e riposizionare
gli elettrodi (38) come illustrato in (T).
Stringere le viti (26).
Sostituire il filtro aria (28).
Pulire o sostituire il filtro (36).
Pulire le alette del cilindro (L).
Rabboccare olio a livello della mezzaria
spia (8, Fig. A) svitando il tappo (9).
Fare sostituire la guarnizione da un
manutentore meccanico.