Table des Matières
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Panne du système d'éclairage
Les feux sont des éléments très im-
portants pour la sécurité. Leur fonc-
tion est vitale. En cas de panne ou
de dysfonctionnement passager, les travaux
de contrôle ou d'entretien doivent obligatoi-
rement être effectués par un revendeur
agréé !
Porte-bagages
La présence de bagages affecte la
tenue de route. Cela rallonge entre
autres la distance de freinage, ce
qui peut être la cause de graves accidents.
Il y a lieu d'adapter son mode de conduite,
ce qui veut dire qu'il faut freiner plus tôt et
maîtriser un guidon plus lourd. Il ne faut
transporter de bagages que sur un porte-ba-
gages prévu à cet effet ! Il ne faut jamais
fixer de porte-bagages à la tige de selle !
Elle n'est pas prévue à cet effet ! La sur-
charge provoquée par un porte-bagages
peut faire casser la tige de selle, ce qui peut
entraîner des chutes graves !
• Il ne faut fixer de siège pour enfant à un
porte-bagages que si le siège est prévu à
cet effet et que le fabricant l'autorise.
• Il faut veiller à ce que rien ne puisse se
prendre dans les rayons et dans les roues
en rotation.
Lorsque vous voyagez chargé, il ne
faut pas dépasser le poids total au-
torisé du VAE (voir p. C5). La
charge admise pour le porte-bagage est in-
diquée dessus.
Il faut faire attention au moment de
charger les porte-bagages à ne pas
cacher les feux et les catadioptres.
Il faut veiller à équilibrer la charge des porte-ba-
gages.
Porte-bagage avant
Les porte-bagages avant se fixent à
l'axe avant ou à la fourche. Les
porte-bagages avant affectent nota-
blement la conduite du VAE ! Faites des es-
sais porte-bagages avant chargé dans un
endroit peu fréquenté !
max.
Garde-boue
Les garde-boues sont fixés dans une position
correcte au moyen de tringles spéciales. Si le
bord intérieur du garde-boue est positionné
parallèlement au pneu comme un anneau, les
tringles présentent la longueur optimum. Dans
le cadre d'une utilisation normale, le garde-boue
ne doit pas se détacher. Le garde-boue est muni
de clips de sécurité au cas où quelque chose se
bloquerait entre le garde-boue et le pneu. Cette
fixation de sécurité se détache alors de son sup-
port afin d'éviter une chute.
Descendez immédiatement du vélo
si un corps étranger est coincé
entre le pneu et le garde-boue. Le
corps étranger doit être retiré avant que
vous ne poursuiviez la route. Sinon, vous
risquez une chute et des blessures graves.
Ne continuez en aucun cas à rouler
avec une tringle de garde-boue
folle : elle pourrait s'emmêler avec
la roue et la bloquer.
Les garde-boues endommagés doivent impéra-
max.
tivement être remplacés par un spécialiste/re-
vendeur spécialisé avant que vous ne repreniez
la route. De même, vérifiez régulièrement si les
tringles sont bien fixées dans les sécurités an-
ti-arrachement.
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