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• Il ne faut pas pendant qu'on roule garder les
yeux trop longtemps sur l'afficheur, car cela
peut provoquer des chutes, voire des acci-
dents.
• Lorsqu'on veut utiliser un VAE, il faut d'abord
se familiariser avec la façon dont il se com-
porte au démarrage. Un démarrage trop brus-
que du VAE peut provoquer des accidents.
• Il est interdit de modifier le vélo et sa propul-
sion pour essayer d'en augmenter la puis-
sance ou la vitesse maximale. Est également
interdite l'utilisation de kits de tuning qu'on
trouve dans le commerce, ou une modification
des développements.
Fonctionnement
Dès qu'on appuie sur la pédale l'assistance
s'active. Le degré d'assistance est fonction des
réglages préalables. Le vélo ne fournit plus d'as-
sistance dès qu'on arrête de pédaler, ou bien
au-dessus de la vitesse maximale de 25 km/h.
L'assistance revient automatiquement dès que la
vitesse est retombée en dessous de la vitesse
maximale et qu'on recommence à pédaler.
Voici comment le moteur de votre VAE sera le
plus efficace :
• Toujours choisir la vitesse la plus adaptée et
maintenir un rythme de pédalage de 60 à 100
tours/minute.
• Pour démarrer, choisir une petite vitesse.
• Dès que vous êtes obligé de pédaler trop vite,
passez la vitesse supérieure.
• Dès que vous êtes obligé de pédaler trop len-
tement, passez la vitesse inférieure.
• Si votre VAE est équipé d'un changement de
vitesse de moyeu, soulagez l'effort de péda-
lage avant de passer une vitesse.
Autonomie de votre VAE
On tire le meilleur rendement de la
batterie en la chargeant à des tempé-
ratures pas trop froides et en la met-
tant en place juste avant de se servir du vélo.
L'autonomie est fonction des facteurs suivants :
• Niveau d'assistance :
Plus le niveau d'assistance est élevé, plus
la consommation d'énergie est importante,
ce qui réduit d'autant l'autonomie.
• Style de conduite :
Une utilisation judicieuse du changement
de vitesse permet d'économiser de l'éner-
gie. Utiliser les petites vitesses sollicite
moins l'assistance et réduit souvent la
consommation d'énergie, la batterie du
VAE se vide donc moins vite.
• Température ambiante :
Lorsqu'il fait froid, la batterie se décharge
plus rapidement, ce qui réduit d'autant l'au-
tonomie.
• Côtes :
Plus on gravit de côtes plus on consomme
d'énergie, réduisant ainsi l'autonomie.
• Temps et poids :
À côté de la température, la présence de
vent peut aussi affecter l'autonomie. Un fort
vent contraire demande plus de puissance.
La présence de bagages, etc., augmente le
poids et donc l'énergie nécessaire.
• État du vélo :
Des pneus insuffisamment gonflés pro-
voquent plus de résistance à l'avancement,
en particulier sur des revêtements lisses
comme le goudron. Le frottement de freins
mal réglés ou une chaîne mal entretenue
peuvent aussi réduire l'autonomie.
• Charge de la batterie :
Le niveau de charge indique la quantité
d'énergie électrique stockée dans la bat-
terie à un moment donné. Plus d'énergie
disponible représente une plus grande au-
tonomie.
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