Table des Matières
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• Il ne faut utiliser le chargeur que dans des
locaux secs et ne pas le couvrir en cours de
charge. Il y a sinon un risque de court-circuit,
voire d'incendie.
• Il faut toujours débrancher le chargeur avant
de le nettoyer.
• Il faut prendre connaissance des indications
portées sur le chargeur avant de commencer
à charger la batterie.
• Il ne faut pas laisser tomber la batterie, ne
pas la jeter et lui éviter les gros chocs. Cela
pourrait avoir pour conséquence des pertes de
liquide, un incendie voire une explosion.
• Il ne faut pas manipuler la batterie violemment.
En cas de déformation, le mécanisme de pro-
tection intégré peut se voir endommagé. Cela
peut entraîner un risque d'incendie et d'explo-
sion.
• Il ne faut pas utiliser la batterie si elle est en-
dommagée. Le liquide qu'elle contient peut
s'écouler. En cas de contact avec les yeux il
peut faire perdre la vue !
• Il y a lieu de retirer la batterie du VAE lorsque
vous voulez le transporter, en voiture par
exemple.
• La batterie doit également être retirée lors de
toute intervention sur le VAE (montage, en-
tretien, etc.). L'activation inopinée du bouton
marche-arrêt vous fait courir un risque de bles-
sure ou d'électrocution.
• Il ne faut jamais ouvrir la batterie. Cela peut
provoquer un court-circuit. Une batterie qui
aurait été ouverte ne bénéficie plus d'aucune
garantie.
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• Il ne faut pas ranger ou transporter la batterie
avec des objets métalliques susceptibles de
provoquer un court-circuit, comme des trom-
bones, des clous, des vis, des clés, des pièces
de monnaie. Un court-circuit peut provoquer
des brûlures ou déclencher un incendie.
• Il faut tenir la batterie à l'écart de la chaleur
(même une forte insolation) et du feu. Un ex-
cès de chaleur est susceptible de provoquer
une explosion.
• Il faut protéger la batterie de l'eau et autres
liquides. Tout contact avec un liquide est sus-
ceptible d'endommager le circuit de protection
et le mécanisme de protection de la batterie.
Cela peut provoquer un incendie ou une ex-
plosion.
• Ne nettoyez pas votre batterie avec un net-
toyeur à haute pression. Une batterie se net-
toie avec un chiffon humide. N'utilisez pas de
produits de nettoyage agressifs.
• Une mauvaise utilisation de la batterie peut
provoquer des écoulements de liquide. Ce li-
quide peut provoquer des irritations de la peau
et des brûlures. Il faut éviter tout contact avec
ce liquide, et, en cas de contact, rincer avec
beaucoup d'eau. En cas de contact avec les
yeux, consultez un médecin.
• Si une mauvaise utilisation ou des dommages
à la batterie provoquent des dégagements de
gaz, il faut ventiler le local où on se trouve et
consulter un médecin si on n'a pas trop été in-
commodé.
• La batterie doit être enfoncée à fond dans son
support puis verrouillée avant de se servir de
son vélo. On court sinon le risque de la voir
tomber en cours de route.
• Il faut éviter toute décharge complète de la
batterie. Cela provoque alors des dommages
irréversibles des cellules.
• La batterie est prévue pour être utilisée exclu-
sivement pour la propulsion d'un VAE. Une uti-
lisation fautive ou une mauvaise manipulation
font courir un risque de blessure ou d'incendie.
Le fabricant ne saurait être tenu responsable
de dommages encourus du fait d'une mau-
vaise utilisation.
Stockage de la batterie
Si vous n'utilisez pas votre VAE
pendant une période de temps pro-
longée, il faut retirer la batterie du
vélo, la charger à 60 – 80 % et la ranger à
part dans un local sec et protégé du gel.
• Il faut éviter une insolation directe. Cela peut
provoquer une surchauffe, des déformations,
des dégagements de fumée, une perte de per-
formance et une diminution de la durée de vie
de la batterie.
• Pour éviter que la batterie ne se décharge
complètement, elle se met en mode veille
après un certain temps.
• Il ne faut pas exposer la batterie à des tempé-
ratures de stockage inférieures à −10 °C ou
supérieures à +35 °C. Il faut se rendre compte
qu'on atteint facilement des températures de
plus de 45 °C à proximité de radiateurs, en cas
d'insolation directe ou dans des intérieurs de
voiture surchauffés.
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