Table des Matières
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FONCTIONNEMENT DE LA CABINE
BBouches d'aération
C Bouches d'aération avant
Les bouches d'aération avant peuvent être réglées
indépendamment comme requis. Pour dégivrer le pare-
brise, tourner les bouches d'aération vers le pare-brise.
(1) Sortie d'air avant
(A) Entrée d'air frais
(A) "OUVRIR"
(B) "FERMÉES"
(C) "PARE-BRISE"
C Bouches d'aération latérales et sorties d'air de la
porte
Les bouches d'aération latérales et de la porte peuvent
être réglées pour diriger l'air sur l'opérateur, la fenêtre de
la porte ou à l'arrière de la cabine.
(1) Bouches d'aération latérales
(2) Sorties d'air de la porte
A Si le ratio de débit d'air au visage n'est pas assez
élevé, fermer la sortie d'air qui se situe en dessus de
la porte.
Pour éviter des blessures :
A Remplacer
les
refroidissement à chaque 2 ans.
A Inspection quotidienne
Réparer
immédiatement
défectuosités suivantes sont découvertes.
(Ces
défectuosités
brûlures ou blessures. Elles peuvent aussi
causer le grippage du moteur ou autres bris
sérieux.)
A Égratignures, craques ou gonflage des
boyaux du système de refroidissement.
A Fuite d'eau aux jointures des boyaux du
système de refroidissement.
A Protection perdue ou endommagée des
boyaux du système de refroidissement.
A Boulons de montage desserrés, supports
endommagés.
A Ne pas toucher les boyaux du système de
refroidissement et le chauffe-moteur avec les
mains nues. Vous pouvez vous brûler.
A Si la fenêtre ne dégivre pas sous d'extrême
condition de température ou devient embuée
lors que vous déshumidifier la cabine, essuyer
l'humidité avec un chiffon doux.
A Ne boucher pas toutes les sorties d'air de l'air
climatisé. Un problème pourrait survenir.
boyaux
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