Diagnostic Des Défauts; Messages De Défaut - KEB COMBIVERT G6 Manuel D'installation

4. Diagnostic des défauts
Sur le KEB COMBIVERT le message d'erreur est toujours représenté par un „E." et l'affichage
du défaut approprié. Un défaut provoque immédiatement la coupure de la modulation. Le re-
démarrage est possible uniquement après un reset ou RAZ automatique.
L'arrêt anormal est représenté avec un „A." et l'affichage approprié. Le comportement sur
arrêt anormal peut varier. Le tableau suivant donne les affichages et leurs causes.
Affich. COMBIVIS
Messages d'état
dcb freinage-DC
dLS low speed / freinage-DC
FAcc accélération horaire
Fcon constant horaire
FdEc décélération horaire
limite hardware de
HCL
courant
LAS LA stop
LdS Ld stop
LS low speed
nO_PU unité puissance non prête
nOP non opération
PLS low speed / power off
POFF Fonction Power-Off active
rAcc accélération anti-horaire
rcon constant anti-horaire
rdEc décélération anti-horaire
SLL stall
SSF speed search
StOP arrêt rapide
Messages de défaut
E.buS Defaut ! Anor. bus
Defaut ! surchauffe
E.dOH
moteur
E.EEP Defaut ! EEPROM défect.
Valeur Signification
75 Freinage-DC actif
77 Freinage DC; après l'activation de la modulation.
64 Accélération sens horaire
66 Régime établi sens horaire
Arrêt par les réglages des rampes de temporisation
65
en sens anti-horaire.
80 Limitation hardware de courant active
72 Arrêt rampe d'accélération actif
73 Arrêt rampe de décélération actif
70 Pas de sens de rotation sélectionné
13 Circuit de puissance non prêt
0 Pas de validation
84 Pas de sens de rotation sélectionné après Power-Off
Selon la programmation de la fonction, la variateur
78 redémarre automatiquement dès récupération du sys-
tème ou réinitialisation.
67 Accélération sens anti-horaire
69 Régime établi sens horaire
68 Décélération sens anti-horaire
71 Limite de courant en régime établi active
74 Fonction reprise à la volée active
79 Arrêt rapide actif
Défaut: le temps de contrôle (chien de garde) de la
18
communication entre le PC et l'opérateur est dépassé.
Surchauffe de la CTP moteur. Reset possible à
E.ndOH, si la résistance de la CTP a repris une valeur
faible. Causes:
9
Résistance aux bornes T1/T2 >1650 Ohm
Moteur surchargé
Coupure des câbles du capteur de température
Défaut: EEPROM défectueuse. Reset nécessaire
21 pour fonctionner de nouveau (sans mémorisation
dans l'EEPROM)
Diagnostic des défauts
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