b) Amener la vanne en position fermée. Pour les appareils 1/4 Tour, si l'on arrive en butée mécanique
avant d'avoir atteint la fermeture complète de la vanne, cela signifie que la tolérance de réglage
de 2° maximum a été dépassée ; ne pas tenter de passer outre à cette limite
c) Régler la position de la came du contact de fin de course «CLOSED».
d) Revisser la butée jusqu'au contact et la desserrer d'un tour et demi puis bloquer la vis de la butée
avec le contre-écrou (1/4 Tour uniquement).
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