Réglage Du Carburateur - Stihl SR 430 Notice D'emploi

Réglage du carburateur
Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Préparatifs
Arrêter le moteur ;
N
contrôler le filtre à air – le nettoyer
N
ou le remplacer si nécessaire ;
contrôler le réglage du câble de
N
commande des gaz – le rectifier si
nécessaire – voir « Réglage du
câble de commande des gaz » ;
contrôler la grille pare-étincelles du
N
silencieux (pas montée pour tous
les pays) – la nettoyer ou la
remplacer si nécessaire.
SR 430, SR 450
Réglage standard
L
H
Tourner la vis de réglage de
N
richesse à haut régime (H) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'en butée – au
maximum de 3/4 de tour ;
tourner la vis de réglage de richesse
N
au ralenti (L) dans le sens des
aiguilles d'une montre, jusqu'en
butée – puis la tourner de 3/4 de
tour dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
Réglage du ralenti
Procéder au réglage standard ;
N
mettre le moteur en route et le faire
N
chauffer ;
L
LA
Si le moteur cale au ralenti
tourner lentement la vis de butée de
N
réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le moteur
tourne rond.
Si le régime de ralenti n'est pas régulier,
si le moteur cale malgré une correction
avec la vis LA, si l'accélération n'est pas
satisfaisante
Le réglage du ralenti est trop pauvre.
tourner la vis de réglage de richesse
N
au ralenti (L) dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, jusqu'à
ce que le moteur tourne rond et
accélère bien – au maximum
jusqu'en butée.
Si le régime de ralenti est irrégulier
Le réglage du ralenti est trop riche.
tourner la vis de réglage de richesse
N
au ralenti (L) dans le sens des
aiguilles d'une montre, jusqu'à ce
que le moteur tourne rond et
accélère encore bien – au maximum
jusqu'en butée.
français
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