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Procédure de rodage de frein haute
performance sur la voie publique
Effectuer l'opération de manière sûre et conformément
à la réglementation en ce qui concerne le
fonctionnement des véhicules à moteur.
N'effectuer l'opération que sur pavement sec.
1. À partir d'un arrêt, accélérer aussi rapidement que
possible sans activer la traction asservie jusqu'à
une vitesse de 97 km/h (60 mi/h).
2. Appuyer suffisamment fort sur la pédale pour
arrêter le véhicule entre 4 à 5 secondes.
Si l'ABS s'active, le freinage est trop brutal.
3. Répéter 50 fois les étapes 1 et 2. Ceci doit prendre
environ 10 minutes.
4. À l'issue de 50 arrêts, refroidir les freins en roulant
pendant 8 km (5 milles) à 97 km/h (60 mi/h)
Comme avec tous les systèmes de freinage à haut
rendement, un certain grincement des freins est normal.
Méthode de rodage de frein pour la
compétition/la course
Pour préparer le circuit de freinage du modèle ZR1 pour
la compétition ou la course, le rodage de frein haute
performance sur la voie publique doit être effectué
comme décrit plus haut.
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En outre, l'opération suivante est nécessaire pour
préparer le circuit de freinage du modèle ZR1 à la
compétition et la course.
L'opération doit s'effectuer exclusivement sur
circuit sec.
Remarque: Une fatigue de la pédale de frein
survient pendant cette coopération de rodage sur
circuit, peut augmenter la course de la pédale de
frein et exiger plus d'effort. Ceci peut allonger la
distance de freinage jusqu'au rodage complet
des freins.
1. Effectuer un premier tour sans être trop agressif.
2. Les tours 2 et 3 doivent être effectués plus
rapidement et de manière plus agressive avec
freinage réduit et augmentation de la distance de
freinage suite à la fatigue des freins.
3. Tour 4 proche de la vitesse maximale, avec
freinage réduit et augmentation de la distance
d'arrêt suite à la fatigue des freins.
4. Tours 5 et 6 de refroidissement.
5. Tour 7 en conduite normale ou aisée.
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