Table des Matières
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ESPAÑOL
I
La pantalla ne debe tener ningún contacto
galvánico con el potencial del conductor
de protección.
I
Después de poner fuera de servicio la
instalación, el accionamiento debe quedar
bajo tensión hasta que este último haya
cerrado la válvula por completo.
Diagramas de caudales
I
Los diagramas (Fig. 9 y 10) indican los
caudales de agua caliente que correspon-
den a cada posición de la palanca sobre
la escala graduada.
I
En la posición de purga directa (soplado) -
palanca abierta completamente hasta el
tope - el caudal del BAE 36 es aproxima-
damente tres veces mayor que el que
corresponde a la graduación 35 de la
escala.
I
La elevación del agua de la caldera detrás
de la válvula de purga de sales disminuye
la presión diferencial (presión de trabajo)
en 1 bar por cada 7 metros de altura.
Advertencia
I
Operación continua con valores de ajuste
hasta 35 (BAE 36kk: hasta 45); operación
de corta duración con valores de ajuste
hasta un máximo de 100; posición de purga
(soplado) - palanca de regulación abierta
completamente hasta el tope - únicamente
para la purga de lodos de corta duración.
Ajuste del contacto
de fin de carrera
Las Posiciones ABIERTO y CERRADO vie-
nen ajustadas en fábrica y no deben reaju-
starse.
La posición SERVICIO está preajustada medi-
ante la leva superior; su ajuste se hace así:
1. Abrir la tapa de la carcasa.
1. Aplicar la tensión en los bornes 1 y 2
(ABIERTO) o 1 y 3 (CERRADO) – depen-
diente de la posición actual de la válvula.
El accionamiento gira en el sentido prede-
terminado. El eje de leva de mando
gira en el mismo sentido.
3. Una vez alcanzada la posición a ajustar
desconectar la corriente (el engranaje no
debe bloquearse).
4. EF 0,5 (véase Fig. 4): Girar el tornillos de
G
engranaje superior
del contacto de fin
G
de carrera hasta que la leva accione la
palanca del contactor de salto superior
(contacto de fin de carrera hace un clic
audible). La leva está entre las posiciones
ABIERTO y CERRADO.
EF1, EF2 (véase Fig. 5): El tornillo de
G
engranaje
G
; que es el tornillo más largo
de los tornillos de ajuste y está provisto
de un anillo negro, se puede acceder por
arriba.
5. Para comprobar el ajuste llevar eléctrica-
mente a la posición de conmutación y, en
caso necesario, reajustar otra vez.
Atención
El interruptor final de carrera está bajo tensión.
Servicio
LRR 1-5b/-6b, LRR 1-9e
Atención
Con el conmutador de valores límites URS 2-b
conectado, el LRR 1-5/-6 debe estar perma-
nentemente en funcionamiento.
Si la válvula debe cerrarse durante el período
de parada del quemador (servicio de quema-
dor modulador) el usuario tiene que prever
un relé auxiliar adicional. Es importante que
la válvula sólo llegue a la posición ABIERTO
o SERVICIO después de haber alcanzado el
valor límite.
Servicio manual
Desacoplamiento
1. Desconectar la corriente para el accio-
namiento de ajuste.
2. BAE 36
Presionar el acoplamiento
muelle en el accionamiento y retenerlo en
esta posición.
BAE 210, 211
Empujar hacia arriba la grifa hasta que el
pasador de arrastre se haya desenclavado
y cambiar la posición de la palanca de
regulación, incluida la grifa.
3. Accionar la válvula de purga de sales
mediante la palanca de regulación.
Acoplamiento
1. BAE 36
Bajar el acoplamiento
del acoplamiento deben encajar sobre la
palanca de regulación).
BAE 210, 211
Girar hacia atrás la palanca de regulación.
La grifa se desliza hacia abajo. El pasador
de arrastre debe encastrar en la ranura de
la grifa.
2. Conectar la corriente para el accionamiento.
G
F .
Mantenimiento
No es necesario un mantenimiento especial
de la válvula de purga de sales.
El motor sincronizado del accionamiento de
ajuste es resistente a cortocircuitos.
Si se bloquea, reacciona con giros rítmicos y
cortos a la derecha e izquierda. Si se prolon-
ga este bloqueo pueden sufrir los dientes de
la rueda dentada.
Si el condensador del motor tuviera defecto
no está definido el sentido de giro del motor,
es decir, gira en sentido arbitrario.
Averías
Aviería A: El accionamiento de ajuste
funciona.
Remedio: Comprobar si hay tensión de ali-
mentación. Repasar la línea de mando. Con-
tolar el motor de ajuste. Si el motor está
averiado, cambiar el accionamiento.
Avería B: El motor de ajuste abre y cierra la
válvula arbitrariamente (giros rítmicos a la
derecha e izquierda).
Remedio: El motor sincrónico está bloquea-
do. Eliminar el bloqueo.
Avería C: El motor de ajuste abre y cierra la
válvula arbitrariamente, a pesar de recibir
impulsos de mando claros del regulador.
Remedio: El condensador de arranque del
motor de ajuste está averiado, cambiar el
condensador de arranque.
Avería D: El valor indicado en el regulador
difiere notablemente (mas de 10 %) de la
indicación sobre la escala de la válvula.
Remedio: El potenciómetro de posición está
averiado. Cambiar el accionamiento de
ajuste.
Avería E: El prensaestopas tiene fugas.
Remedio: Apretar la tapa del prensaesto-
pas, cambiar los resortes planos, si es
necesario.
Avería F: La válvula no cierre en la posición
"0".
Remedio: Comprobar si no se han presen-
tado fenómenos de desgaste en la aguja de
tobera o el asiento de la válvula; en caso
afirmativo, cambiar ambos componentes.
G
contra el
D
BAE: Si no se detecta ningún desgaste, cor-
regir el ajuste. (véase Fig. 2):
1. Desacoplar el accionamiento de ajuste
2. Sujetar la pieza cuadrada
fija y soltar la tuerca hexagonal
3. Girar la palanca de regulación
mente hacia la posición ABIERTO.
4. Sujetar la pieza cuadrada
fija y apretar la tuerca hexagonal
5. Cerrar mecánicamente la válvula.
G
6. Sujetar la pieza cuadrada
D
(las escotaduras
fija y soltar la tuerca hexagonal
7. Girar la palanca de regulación
que el acoplamiento pueda encajar.
8. Sujetar la pieza cuadrada
fija y apretar la tuerca hexagonal
9. Acoplar el accionamiento de ajuste
En casos de fallos, deficiencias o averías
no indicados en estas instrucciones de
montaje y servicio diríjanse a nuestra
representación o sociedad GESTRA en su
país.
G
no
A
G
.
A
G
con una llave
L
G
.
M
G
ligera-
K
G
con una llave
L
G
.
M
G
L
con una llave
G
M
.
G
hasta
K
G
con una llave
L
G
.
M
G
.
A
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