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AUTOMOBILES DANGEL, expert en systèmes quatre roues motrices
La gestion électronique de l'ESC est spécifique au véhicule et intègre les systèmes
identiques au véhicule de base suivants : (consulter la notice du constructeur pour le
complément d'informations).
o L'antiblocage des roues (ABS)
o Le répartiteur électronique de freinage (REF).
L'allumage du témoin (ESC) accompagné d'un signal sonore et d'un
message indique un dysfonctionnement du système pouvant provoquer une
perte de contrôle du véhicule au freinage.
L'allumage de ce témoin, couplé au témoin STOP, accompagné d'un signal
sonore et d'un message, indique un dysfonctionnement du (REF) pouvant
provoquer une perte de contrôle du véhicule.
Dans les deux cas, le système devient inactif, consulter rapidement le
réseau ou un atelier qualifié.
Nota : en cas de changement de roues (pneumatiques et jantes), veillez à ce qu'elles
soient homologuées pour votre véhicule.
Le fonctionnement du système ABS peut se manifester par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
o L'assistance au freinage d'urgence (AFU).
o L'anti patinage des roues (ASR).
o Le contrôle dynamique de stabilité (CDS).
L'activation du système CDS est automatique à chaque démarrage du véhicule. En cas de
perte d'adhérence, le système se met en marche et signalé par le clignotement du témoin
au combiné.
Dans des conditions exceptionnelles (boue, neige, sol meuble...), il peut s'avérer utile de
neutraliser le système en appuyant sur le bouton pour faire patiner les roues et retrouver
de l'adhérence.
Nota : la réactivation du système se fait manuellement ou automatiquement à partir de 50
km/h
Ce système CDS offre un surcroît de sécurité en plus du 4x4 en conduite normale, mais
ne doit pas inciter le conducteur à prendre des risques supplémentaires ou à rouler à des
vitesses trop élevées au-delà de la limite des lois de la physique.
Equipement de sécurité
V53 PEUGEOT BOXER 4x4 -B- 6139 - 11/2017 - Page 7/44
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